地方出身には考えられないわ

東京の一極化をどうにかしないと駄目だろう。防災面でも。

東西線はもともと総武緩行線・中央緩行線の混雑緩和のために作られたのに、逆に混雑してしまっているからねぇ。

同じ東西線でも仙台のはまだ空いてる方だな。

車通勤だから1000%でも関係ないし〜♪

「家畜用貨物車輛」。昼頃に乗るとガラ隙で海も見えて気持ちいいんだけどね。

本数増やしたら事故とかで1本でも遅延発生したら今より酷い事になるだろ。

199%ってあれやろ？モニタ表示器の仕様で200%以上はカウントできへんねんやろ？？

ホームのとこだけ5km/hぐらいになるようにうまく作った動く歩道に作り替えたら良いんじゃないか？

全線に貨物列車導入。箱につまり段積みにされ貨物列車へ。全線の駅はゴンドラ仕掛けで各々駅まで自動集配！→

【今年もﾜｰｽﾄ】東西線の乗車率199%､いつ改善? ｢2021年度に180%以下を目指す｣とﾒﾄﾛ担当者 一番は『首都圏の人口抑制政策』するっきゃない！１、首都圏内のオフィスをゼロにした会社に法人税減免２、首都圏特別税の創設(住民税や消費税に上乗せ)

東陽町の車庫への分岐線を利用して、新木場まで向かう支線を作ればいいと思います！そうすればビッグザイト行くのに楽になるしｗ