このB4はリミッターを外せますか？

元スバリストのひとこと、スバルの車は機械的には優れているが、ソフトがダメ!! しかも販売店はもっとダメ。メカニックは最底辺。買ったはいいが、自分で整備もしくは任せられるショップがなければ酷い目に遭います。

←インプレッサにしろレガシィにしろデカなったもんや

…ついに「アメリカ専売モデル」になってしまったな。トヨタの資本が入ってからそういう方向の「良心」は薄れてきたか。ＷＲＸとレヴォーグが従来のレガシィのポジションに就いたってコトは分かるのだが。

またパトカーになるんかな…ヽ(￣▽￣)ノ

５ナンバー、ＭＴの希望者やっぱり多いなぁ…国内だとどうしてもそうだよね…(゜_゜)とりあえず海外で売れて…儲かったら国内にコンパクトなスバル車をドンと♪で、またそれを海外に…なんつって。

B4がｲﾝﾊﾟｸﾄありますね！ 高級な大人のｾﾀﾞﾝって貫禄も漂いますし！

直噴６気筒作れや。

展示してあった前レガシィワゴンは室内が広くて良かったけど 後席は足元が広くてクラウンより広くていい感じだったけどw 歳を取ると楽チンで広いクルマが欲しくなるw

アコードと同じ道を辿りつつあるな。ここは日本の狭量なスバリストどもに中指立てるべくアウトバックをフルUSにして、ドシャコタンのスタンス作って遊ぶのがいいと思うんだ。

もっさりしとらんかね？どうせまたMT出さないんでしょ。余計な装備要らんから軽くしてくれよ。

スバルにはスマホ感覚で操作できるなんてバカな売り文句をして欲しくなかったです。

なんだ、スバル（つーかトヨタ）はレガシィはもう切り捨ててLEVORGだっけ？あっちに移行するのかと思ってた。

レガシィ、ずいぶんずんぐりむっくりとなってしもたな。なんだこのノーズは。