大型トラックやトレーラーの走行をアウトバーン並みに走行車線厳守を規制しないと道路自体の最高速度をいくら上げても恩恵無し。

路肩追い越しが増えそう…。。。

別に最高速度を上げていただかなくて結構。………小遣い稼ぎのしょっぱい取り締まりを自粛していただけるなら。（まぁ、ハイ、自粛します！と言われても、合流ポイントと怪しいクルマには警戒するけどね。）

逆に　追い越し車線（←ここ大事！）で制限速度よりもマイナス３０キロ以上の低速度車は、速度違反で取り締まってください。　それだけで道がスムーズに進みます。

120キロで走行できる車種や使用に耐えれるタイヤの基準をめいかくかしないと危なくないですか？軽車両は大丈夫かな？

たかだか数十kmの区間で２０km/h（２割）ＵＰしても時間短縮や渋滞解消にならない。逆に１００km/h減速区間で渋滞や事故が増えるだけ。。

今後、「自制の効かない高齢者」の運転する車が、逆走も含めて、大惨事に繋がるリスクの増大化が…。

そんな事より、歩行者のいない幹線道路の時速50km/hをどうにかした方が良いのでは？と思う。時々アホが引っ掛かるただのネズミ捕り専用道路に過ぎない。

「120km/hを出せるだけの車で無謀に走らない」「周囲に気を配り、自車より速い車が近づいてきたら道を譲る」「速い車は、煽るのではなく車間を取って、前の車に「後ろに迫っているぞ」アピールをする」

新東名で走ったけど軽自動車だと負担が掛かりそうで怖かった(^_^;)

＞大型車との速度差が大きくて結構走りにくかった記憶がある　嘘だな。そもそも追い越し車線にトラックが出てくる日本の高速道路がおかしいんだよｗｗｗ　制限速度が低過ぎるからそれが日常になってるから危険なだけ。

昔廃車寸前のDT200で高速を走った時は120キロぐらいでレッドゾーンで厳しかったな。思いっきり後ろ乗りで頭を軽く下げて背中を丸めて空力まで考えながらやってやっと出た速度。絶対曲がれねえし、ブレーキかけたら死ぬ。