120キロに変えたとしても、比較的混んでない3車線の高速道路だと、追い越し車線は140キロ、真ん中の走行車線は120キロ、走行車線は100キロぐらいなので、あまり状況は変わらないかなぁ。

元々新東名は全線１２０Km/hだか１５０Km/hだかを想定して作られていたはず　どうせなら高速車両は新東名、低速車両（トラックと軽自動車と250cc以下のバイク）は旧東名と分けて欲しいです

150km/hでも安全性は損なわれないだろう。 簡単に発進・暴走しちゃうAT車の普及の方が危険

120km区間の前後で速度取締りやりそう。。。

因みに大型トラックは一般車が120kmになっても80km制限となっていて3車線あっても何故か真ん中を走るのトラックが多いから結果的に追い越し車線に入り、一般車が速度を落とさないといけなくなる

区間によって変えられると分かりづらいから面倒なんだよな。

１２０キロも本当に必要なんですかね？事故を誘発しているしか思えないんですけども。で、実際に事故は多い訳で…。

2020年にもなってたら『ワープ』くらい解禁してて欲しいもんだけどねｗ 煽り運転なんかじゃなく「物質転移装置内にハエが混入する事件」なんかが流行ってて欲しいもんだわ…全っ然来ねぇな「過去に夢見た未来」(*´艸`)

近所の関越道は、渋滞の宝庫だから120キロに指定されないんだな。スマートインターが出来ても渋滞するもんなぁ。

「最高」速度、だからね？「上限」なんだからね？ｗｗｗ

。・。・。軽って高速にたまにいるけど高速乗るのなら軽だけはやめた方が良いと思うわ2回事故見てるけど悲惨一回は追い越し車線でイキってバランス崩して中央分離帯に激突して2回転くらいして転がってたわ運転手生きてたが

制御できるのかね？　ほとんどのドライバーは教習所に金を貢いで仮免許を買った人たちだぜ。

国が率先して交通事故を誘発してるだけ。80才のドライバーが逆走して120キロで走ってきたらどーすんの

恐らく3割はレスキューにお世話になるでしょう。タイヤやショックの抜け、オイル管理まで知識ありますか？見た目綺麗で中身がヤバい車沢山ありますよ。