九時前の便だけ倍料金とかにすれば、世のクソバカ経営者の大半は九時出社などという大日本帝国の陋習を驚くほどアッサリとかなぐり捨てるだろウヨΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

非代替性の強いインフラ屋がそれをやっちゃぁおしめぇよ。

旧国営の基幹インフラであり利用者の選択の自由がない事業者が一方的にやるべき事ではない。

おいJR 小池が４年前に満員電車ゼロって言っていたじゃあないか！何故 聞きに行かないんだ！

その前に「幹線」と「地方交通線」を実情に合わせて見直してみれば？八高線電化区間とかは「幹線」相当の輸送密度はあると思うんですが。

時代の流れですね(*｀･ω･)ゞ

飛行機のＬＣＣも元からそうだし、当然だと思う。、

当然、クソラッシュ時間は高くして、やたら早朝とか、日中は多少安くするんだろうけど。クソブラック企業は、運賃が（相対的に）安くなるクソ早朝に出てくることを強要するんだろうな・・・（滝汗

そんなのよりも車椅子を除くバカでかい荷物を持ち込む料金を千円単位で徴収すればいいのに。勿論、ベビーカーも含む。無料だから、際限なく持ち込んでくるんだよ

昔イギリスがそれやって大失敗したんだよ。時間帯別・曜日別・片道往復の別・有効期間別とかの組み合わせで何種類もの運賃の違う切符を売り出して利用者から総スカン喰らったwww

この動きはＪＲ東日本１社だけでなく、関東の私鉄全体に大きく影響することになるであろう。鉄道利用者は黙っていては、いけない。

ややこしい運賃体系、機械処理だろうけど…利用する側に不利益、不満足。多くの補助金が投入されていてもかかわらず…その発想になら「ＪＲ東日本」この国から退場してもいいぞ。

これ、乗った時間は安い時間で、トラブルで電車遅れて、降りる時高い値段の時間帯になったりしないの？