- スイスポは第一報では「MTは無い」とか言われてたけど後出しで「MT出ますた」とかあんまスズキは信用できない
今では最終のアルトワークスもRS出た時は・・・
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- MT車…残った！
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- スイスポは・・・？
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- 面白そうな車だとは思う。しかし、錆びとか大丈夫？最近、駐車場で前輪シャフトが折れて動けなくなっていたスイフトを見たので。車の評論家って基本的な事伝えないよね？
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- リッタークラスだが結構高いな しかし所詮カルタスの後継車だし
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- MTがあるのは嬉しい・・・
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- うーんデザインが･･･。
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- 今度のは結構おもろい顔してるな。スズキはなんやかんやとMT残してくれるのがうれしいよね。
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- 色々な電制が義務化されてるから高くなるのはやむを得ない
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- マニュアルとハイブリッドが両立できるのか。素晴らしい技術だ！！
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- 周囲に威圧感を与えない良いデザイン♪これで後部座席(の特に前後方向)が先代よりも広くなっていたら将来の乗り換え候補になるんやけどな〜。
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- スズキは、Keiターボに乗ってみたい。浜松の友がかつてワークスに乗ってて、とても良い車という印象。オレは、ターボで十分。
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- おー(•o•!) 海外のど・ノーマルスイフトも３ナンバーになっているため日本でも次のど・ノーマルスイフトは３ナンバーになるかな？と思ってたけどそこは死守したのね？
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- 無く子も黙る79万円のイメージしかないからなぁ。スイフト。
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- 数ある小型ハッチバックの中でも走行性能の高さには定評のあるスイフトだけに、マニュアルミッション車の設定を歓迎する声は結構あったりするのでは…。
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