- せめてトイレは2箇所にして欲しい。
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- ラッシュ時は独占するヤツが現れたりして w
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- 中央快速線で、トイレを現行の4号車のみに設置したら、分割編成の現行の7〜10号車の乗客はトイレが利用できないのは不便。
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- あれ、中央本線の普通列車にトイレは国鉄時代から付いていたでしょ
まぁ突っ込まないで近郊型でなくロングシートの通勤型でしょ、大月や富士急に入るならあったほうがいいよな
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- ならばかつてみたく新宿~甲府以西の中距離電車も復活させてこちらにもグリーン車とトイレも!
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- 10両に一箇所では少なすぎないかな？逆に両運転台のローカル気動車に全車というのも多すぎだし場所喰いすぎのような。編成中に必ず、2〜3両ごとに一箇所くらいが理想だが。
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- 自分がよく利用する湘南新宿ラインにもトイレ設置車両があるけど、ここのコメントで危惧されてる事は自分の知る限りないかな。何にでもデメリットはあるし、それを危惧してちゃ何もできないよ。
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- 最近のトイレで起きてる事。スマホの充電、用を終えてもてを洗わない。これがトイレ導入で気になる所ろだろな。
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- トイレは実際に利用するというより、あれば安心するけど、ないと不安になって腹が痛くなるという人が一部にいるので、そういった人の要望なんでしょうね。
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- 成田空港行きの京成本線にもトイレ設置しろよ
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- そこはしっかりE233系と書こうではないか。しかしなぁ、折り返し車内整備やG車の乗降で遅延必至なんじゃねぇのかな？て心配。
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- オーメン線には要らんだろ？ あれか、近いのに山帰りにビール飲み過ぎて粗相するやつ対策か？
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- 満員電車のときにトイレに入って出てこない輩対策もしないと…
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- この構想を通した社員並びに幹部職員全員で、最混雑時の中央快速線高尾〜東京間を30日以上座らずに連続体感してから結論出すべきだろう･･･はっきり言って邪魔以外の何物でもないヽ(￣ω￣；) ゞ)~~
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