駅近くに住んでいない限り730回では足りない人はいるでしょう。買い物、仕事、付き添い、それに一日に複数路線使う人だっているだろうし。免許返納を促す政策としては規定数が少ないかも。

年寄りの無節操さに釘を刺す為には回数制限は良いと思う。毎日使うかと言えばそうではないはず。ならばこれで良いのではないかと?

くだらねぇ。こんなのに制限かけるなら、国会議員のフリーパスを撤廃しろよ!

年4千回以上について、どういう利用状況かは確認すべきやろ?　不正なら警察案件。正当なの夕でありながらシステム異常でカウントだけ上がってないか?

ん?　一日一往復なら、365x2=730だけど、1回乗り換えだと、x2で1460になるよね? 毎日というとあれだが、2回乗り換えをしたら、x3で2190になるw

来年からパス使えるから市内から出るの躊躇う。本当は京都に移住したいのに。京都は70歳からしかパス貰えんのよ。

このシステム考えた人めちゃくちゃ頭いい。だってさマナカにドンドン現金投入。ジジババ金持ってるからとくに名古屋のジジババ金持ち。名古屋市交通局の赤字が黒字になるかもよ

年寄りなんて大量にいてもう珍しくもないんだから、年金をもらえるかわからない層から搾取した税金でこんな優遇しないでほしい。

まぁ無制限に使えるとなるとズルする人も出てきますわなぁ。これはしゃーない。

高齢運転者事故が多発する中、大いに公共交通誘導すべきなのに考え方がちょっとおかしくねえか?

年金額で無料の制限かけて良いと思う。ほとんど国民年金の人も　高額受給者も同じは　逆に不公平だろうし。一律回数設定じゃなく　所得ごとにした方が良い。

不要不急の外出は控えろと言いながら老人が毎日出歩けるシステムを税金で．．．。

ナゴヤん金あるからいちいちケチ臭い事言うなやw

暴走プリウスによる経済損失を考えたら10億円なんて安いと思うが。