２千回とか４千回とか利用者が不正に使うにしても多すぎないか？そこんとももっと突っ込めよ。

激安敬老パスで回数無制限の地域、150mか200mくらいしか離れてない距離のバス停からバス停まで1区間だけ乗車する老人結構いるんだよね。

ああ、たまーにね、近所の足がわりだろうか、１区間だけ乗ってるのを見かけるんだ……まあ格安パスならそういう使い方もするよね

折角の良い制度、悪用する人のために制限付くのは悲しい。

こういうのって若い頃は自分に関係ないと思ってたから気にしたことがなかったけど、もうすぐ他人事ではなくなってくるな。ルールはその都度変わるだろうけど使える物は目一杯使いたい。

大阪方式で、年1回3000円＋1回50円取った方がええんちゃう？その方が有り難みもあるねんて。

「人、それを回数券と呼ぶ」

”問い合わせ”じゃなく悪質権利濫用者とか無敵な奴等による”罵詈雑言コールセンターって結局、民間に丸投げ＆正規職員スルーって、酷い★非道いことやってない⁇市長に直接投げようぜｗ

朝日の記事だから回数制限について問題を煽っているが、市側は鉄道利用等の範囲拡大の予算対価での新制度なんやろ?

他社へ乗り換えやバスに乗り継ぐ場合のカウントはどうなってんの

こうした制度が全国的に行われると、免許返納者も増えるんじゃないだろうか。

タダだとムダに使うヤツがいるのが常。大阪メトロでは、一回乗車ごとに50円を取ってる。4000回だと20万。それより何より、事前にチャージしなきゃいけないから、乱用抑止にはなる。

乗り換えが必要な人は足りないってことです

あの市長も次は立候補しないから平気なんだろうな、そんな金があるのなら名古屋城にということか。利用回数を超えたら新たに課金するようにすればよいと思う。