敬老パスが定額ってのが驚き。私の地元は単価安いが従量課金。

あのﾞ不潔ジジイﾞ河村、やっぱりバカだ。病院を１日に複数行くこともあれば、それ以外で使うこともあるだろうが！

これ改悪。公平とかアホかと。乗ろうが乗るまいがバスが走ることには変わりない。

回数数えられるってことは記録されるシステムなんだよね。だったらコピーは考えずらいし、不正つってたって4000回はむしろ使えないわ。ポイント感覚で回数増やすのに挑戦してるとか？

乗り降りに時間の掛かる高齢者もいるからラッシュ時は避けてもらえるように時間制限も設けてくれれば、混雑していない時の時間メインで利用してもらえたらなー

自治体は発行すればする経費分赤字。事業者も運賃収入はないから赤字。それでも革新政党や年金者組合は再び無料にせよ、と要求する。

敬老が居らんよ。

一方で福祉特別乗車券は敬老パスと同じ範囲の利用可能区間拡大が開始されるが、年間上限は設定されず引き続き5年ごとの更新（前回更新は2021年11月1日・次回更新は2026年11月1日）。

免許返納できなくなるだろう町に住んでいれば交通網が確りしているから歳よりは返納して無料パスで出歩きたいのに回数制限とか有れば医者

資本主義は敬老に回数制限を求める、と言うことでよろし？

個人の差が出るのは当たり前じゃないの？ そんな事発行する前から分かりきってたじゃん

市バス→地下鉄→あおなみ線→市バスとかの複数移動も普通にあるのに1日一往復分でいいって考えは車移動しかしてないやつの発想のような気がする。

無意味な制度。負担は公平でなければ不満が出る。

障害者は、どうなる? JRや私鉄乗れるならうらやましい。自分地域も空港線やJRや一部下道高速バス県境や県境や民間バス乗れたらな。