アマゾンのせい？

ﾔﾏﾄ運輸､荷物の抑制検討へ 人手不足で労働環境悪化 自動化が進むとか言ってるが、無理だと思う。再配達の嵐で末端までの自動化は無理。今働いてくれるドライバーを大切に出来ないなら、多分潰れる。この国が物流業に支えて貰ってるのを忘れないで欲しい。

再配達は有料　アマゾンを初めネット通販の際は荷物一個に付きドライバー個人に１００円を 「送料無料」だなんていているけれど無料なわけが無い！！　弱い者にしわ寄せをしすぎている

サービスは適度で良いと思う。過剰なサービスは返ってサービスの質そのものを悪くすると思う。

大賛成。ユーザーはもっとゆとりを持つべき。過剰なサービスが普通って世の中そろそろ改めた方がいいんじゃない？

ドライバーさんがファミマがやってるはこブーンが利益ないのに荷物が多くて大変ていってました

ファミレス業界と同じくビジネスモデルが崩壊しはじめたことに気づいたか。サービス過剰な業界は転換期やろなあ

ついにきたか。佐川が手を引いた時点で、いずれこうなることはわかっていた。

手間が増えるかもだけど、配達前に受け取り可能かどうか、電話かメール一本貰えれば、無駄な再配達減らせそうに思うんだけどね。

ようやく業界最大手労組が狼煙を揚げてくれた！この意味は大きい。業界の適正化、超絶ブラック業務からの脱却に向け、大きくしっかりと、踏み込んで欲しい。物流は人々の大切なインフラなのだから。

単純に佐川ですら断ったamazonの安い荷物が大量に流れ込んできて(一日3回)、3割近い不在があって、それに対応できる人間を確保する運賃をもらえていないということです。

Ｓ川が逃げた尼に手を出した（上げた？）のが最大の原因と思われ

思ってたより近くにあるから…こんどから再配達でなくて、ステーションに取りに行くを選択しようと思っております。再配達で車使わない分エコなんだとテレビでやっていた。あとはコンビニ受けとりか

大口荷主の値段を上げろって意見が多いのね。ヤマト的には、売上げ上位の大口荷主より、大口荷主かのように安い契約の小口荷主を上げたいとこだろうけどな。