俺は一律で返納義務づけるのは反対だが、「年齢に上限を設けるな！」って言ってる人たちは「下限が設定されていること」には文句言わないよね。

返納を《年齢》で決めてしまうと『70歳まで働け』っちゅう話から、70までは返さなくていい事になってしまうケド…個人的には『65歳』になったら《ＭＴ車》限定にして、《ＡＴ車》に乗ってたら『処罰』の対象にして欲しい(>_<)

年齢の問題じゃなく、運転技術の無い人間に免許を与え、技術を失った人間から免許を取り上げない現行制度と運輸行政が一番の問題。

身体に障害ある人でも条件揃えば運転免許の取得は出来るのだから、年齢とかより運転適性検査の強化でいいんじゃない？とりあえず装置や限定免許は早くやった方がいい。

下限があるから上限もという論調に違和感があるのは行為能力として下限はあるが上限はなく不法行為による賠償責任は負わせられるのだから、基本は自らの責任に於いて判断すべきこと。

大金はたいて免許取ったのに、一度も運転せずに終わってしまいそうな私。「取るのが常識」な時代だったからね。身分証明にしか使ってない。更新料も払うし。もったいない。

伊東四朗は免許更新で認知症テストを受けさせられて嫌になって返納したそうだ。やるのはいいけどせめて楽しくなるようなテストにしてあげたらいいのに。侮辱されたように感じるって。

若いうちから運転に対してまともに向き合ってないから高齢になって危険だって言われるんです。

定速ではしれない、ブレーキタイミング遅い、蛇行する、方向指示器が遅いてか出てない。っていう車ぐらい今のカメラとAI技術があれば個人特定できそうだからそれで車取り上げとか

年齢より運転期間だと思うけどな。長い人ほど過信するし。

“ボケた”そのとき。年齢は(一応)関係ない。

人それぞれ…　自分であ…と思ったときかな…

年齢だけでもないよーな…退職して運転が荒くなった時に感じた。急ブレーキが多くなった、ボディーに大きな擦り傷、駐車場で枠内に駐車できなくなったら(一目瞭然なら)限界では？