40年前好きだった車というと、LB、スターレットのクーペ、セレステ等。今見ると、フェンダーがホイールに比してやけに分厚く、ホイールも奥まって見える。意匠の「元ネタ」も透けて見えたりもする。

海外では日本の古い車はとても評価が高いみたいですね。日本は古いものを守る気は内容です。

セリカのライトが開閉するアレとかシビックのV-TECハッチバックMTとか、また乗りたいなー。

マクラーレンF1とか←旧車？だと10億円以上するらしいし、旧車だからこそのデザインや電子デバイスレスな味つけが良いんだろうね。

トヨタのセラ、中学の時にテレビのＣＭで見て『かっこいい！！この車に乗りたい！！』って思ったなぁ………。

息子の車は2台続けてロードスター。NB1600と1800。昭和の名車ではないけれど、高速でもピタッと張りついて走る安定性は抜群です。

旧車、本当に大好き。丸くて滑らかな現代車に比べて機械っぽくて四角いけど作りが細かくて、それでいて美しい。愛好家やオーナーの人はマジで尊敬します。 https://mixi.at/a8rih0K

好きな人にしかわからない価値がそこにある！…

需要が少ないだろうけど、ＴＷみたいなヤツ売ってくれ。自衛隊仕様のヤツでも構わないから。

俺のクイントインテグラは価値０ですよ。

ノスタルジーよりも先を行く車が好きで、２０年前に買った初代プリウスも、今乗っているスカイアクティブディーゼルも後に日本自動車史の１ページとして語られるんじゃないかな。ゲームもリメイクは嫌い

トヨタの車はデザインが悪く成って、エイリアンみたいだからね。

まさにジムニー最強！しかも旧モデルは軽商用車登録だから、グリーン税制による重課税でも、新車け軽乗用車よりも軽自動車税が安いしｗ

各社が競い合ってた頃のクルマは面白い。バッジエンジニアリングとかOEMとか選択肢に入れたくないわ。