見た目だけなら大して変わらない関空・紀州路快速の225系5100番台も環状線を走っているから、103系と201系が淘汰される現実を認めない鉄ヲタ共はこのイベントには来ていないと思う。あいつら新型嫌いだからな。

詰まる所227系を8両固定編成にしただけだろwww。

103は全滅だろうけど201はまだ使いそう

201とか103とか、束で既に引退した車両を永らく大事に使い続けるのが酉クオリティではなかったのか･･･？ ってか、わざわざ新しいの造らんでも普通に225で良かったやん！

最近は、前面のシルエットが擬人化を狙っているみたいな物ばかりで嫌になる。それにしても、環状線に３扉車で大丈夫なの？(ホームドア対策だろうか？)

あの古びた車両で乗客の少ない寂しい感じが銀河鉄道の夜みたいで良かったけどｗ

おてもやん

もう森ノ宮にこないだ来とったような。ともあれこれを機に103系が居なくなるのは利用者としても寂しいような。ロングシート車は、それｈそれで重宝なのよ。

ファミリアじゃないのか。←

今のJRの電車は、目がつり上がっていて、みんな同じに見える。その点、２０１系が「省エネ電車」としてデビューした時は、衝撃的だったなぁ。

ついでに、天王寺駅の発車メロディも、替えるのはあなた（ＪＲ西日本）。

なんか昔の箱みたいな無機質なやつしかしらないから、すごく未来的なデザインになったような気がする。

他線の乗り換え駅になっている大阪、天王寺、京橋などの駅の通勤時の朝なんか今でも4ドアで停車位置に長い列作ってホームがあふれんばかりの状態なのに3ドアだともっと混雑しそうですね・・・( ´Д｀)=3

なぜ混雑路線に3ドアを導入