安いな……マニュアルがあるのもいい。

いよいよターボ＆３ナンバーか。グローバルマーケットを見てるねえ。

先代とMＴで出力増加分のマージンは大丈夫なん？

スイフトばかりじゃないけど「スポーツモデル」っていつからみんな‘ずんぐり’になったの？「スポーツ」つったらマスタングとかファルコンだろ　http://photo.mixi.jp/view_photo.pl?photo_id=1368483199&owner_id=807704

気合い入ってますねぇ久しぶりに気になる日本車🤔 https://mixi.at/aeJVquz

痛車やヲタ御用達カーだ（笑） インプ・インテR・ランエボ・RX7・RX8だったけど、手頃じゃなくなったのもあり、一極集中した様なものだしね でもオーナーと同じにデブになったのは痛い https://mixi.at/aeJVquz

´･ω･)MT一択で…

初代から比べると高額なったけど、ベースの車両の価格にチューニング費用足したら妥当な価格なんだろう。もっとも、初代は安過ぎたんだけど。 https://mixi.at/aeJVquz

970キロ！？俺の軽より10キロ軽い・・・・。

ヒュー！！　久々のホットハッチだ！　https://www.youtube.com/watch?time_continue=111&v=eTF-e92at0c

（´ω｀）小さくてライトウェイトやなく大きくてライトウェイトな所が味噌やな。体の大きな米国人にもぴったりや

軽が２００万越えの時代１８０万は問題無いしトレッド広げて３ナンバーも理解出来る。でもしかしあくまで個人的好みですがスイフトスポーツにターボは違和感、ＮＡでフィーリングを楽しむ仕様にして欲しかった。

供給が落ち着いたら買おーかな。

口デカやけど空力的にマイナスじゃないかぇ？