最後尾からの大逆転勝利。マクラーレン育成ボルトレートが今季2勝目／FIA F2第11戦レース2

　9月1日、2024年FIA F2第11戦モンツァのフィーチャーレース（決勝レース2）が行われ、ランキング2位につけるガブリエル・ボルトレート（インビクタ・レーシング／マクラーレン育成）が最後尾から今季2勝目を飾った。

　宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ／TGR WECチャレンジプログラム）は9番手でチェッカーも累計15秒のタイムペナルティがあり14位となった。

　フィーチャーレースのグリッドは8月31日に行われた公式予選で決定され、ドライバーズランキング4位につけるゼイン・マローニ（ロダン・モータースポーツ／ザウバー育成）がキャリア初となるポールポジションを獲得。フロントロウ2番手にランキングトップのアイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が並んだ。

　2列目3番手にランキング3位のポール・アーロン（ハイテック・パルスエイト）、4番手にデニス・ハウガー（MPモータースポーツ）、3列目5番手にビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）、6番手にアンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）が続いた。

　今大会のタイヤコンパウンドはプライムタイヤがミディアム（イエロー）、オプションタイヤがスーパーソフト（パープル）となる。上位勢はスタートタイヤにオプションタイヤをチョイスした。

　タイヤ交換義務を有する周回数30周で争われるフィーチャーレース。気温28.8度、路面温度34.4度というドライコンディションでスタートを迎えた。

　フロントロウのハジャルが出遅れるなか、アーロンが2番手に浮上する。しかし、7番グリッドから好スタートを決めたジョセップ・マリア・マルティ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が第1シケイン進入でアーロンに追突したことで第1シケインは混乱状態に。

　追突を受けたアーロンがリタイアとなり、混乱に巻き込まれたハウガーがフロントウイングと左フロントタイヤにダメージを負うアクシデントとなり、オープニングラップからセーフティカー（SC）導入となる。

　この混乱の間隙をついたのは8番グリッドスタートで、前日のスプリントレースを制したオリバー・ベアマン（プレマ・レーシング／フェラーリ育成）だった。ベアマンは一気に2番手に浮上すると、3番手にはアントネッリが浮上し、マローニを2台のプレマが追う展開で3周目にレースは再開を迎えた。

　5周目のホームストレートでジョシュア・デュルクセン（AIXレーシング）がハジャルをかわして4位に浮上する。さらにデュルクセンは6周目の第1シケインの飛び込みでアントネッリを攻略。続けてベアマンの背後についたが、ベアマンは6周目終わりというタイミングでピットインしタイヤを交換。

　その翌7周目終わりにマローニ、デュルクセン、ハジャル、アントネッリら、オプションスタート勢が一気にピットに滑り込む。一方でプライムスタート勢がステイするなか、ハウガーが第1シケインでスピンを喫し、2度目のSC導入に。

　このSCの間にプライムスタート勢の多くがピットに滑り込み、最後尾スタートのボルトレートがタイヤ交換組のトップ、リチャード・フェルシュフォー（トライデント）が交換組2番手、そしてマローニが交換組3番手に後退する。

　なお、オプションタイヤスタートの宮田もこのタイミングでプライムタイヤに履き替え、タイヤ交換組の7番手でコースに復帰した。しかし、先述したハウガーのスピンの際に接触があったとして宮田に対し10秒のタイムペナルティが下ることに。

　10周目にレースはリスタート。タイヤ交換義務消化前のオリバー・ゲーテ（MPモータースポーツ／レッドブル育成）、クッシュ・マイニ（インビクタ・レーシング／アルピーヌ育成）、ファン・マヌエル・コレア（ダムス・ルーカスオイル）、ロマン・スタネ（トライデント）、ニールス・クーレン（AIXレーシング）という5台が隊列を率いた。

　ただ、フレッシュタイヤのボルトレートは早々にタイヤ未交換組を攻略し、15周目にはラップリーダーにおどり出る。一方、ベアマンはマルタンス、コレアとの3ワイドの最中、コレアとの接触でフロントウイングの翼端版を失うことに。

　タイヤ交換組2番手でコース上4番手を走るマローニはなかなか未交換組のゲーテを攻略できず。19周目にゲーテをパスしコース上3番手に浮上するが、この時点でボルトレートとは3秒近いギャップが開いていた。

　そんななか、宮田が好走を見せた。スタネ、ラファエル・ヴィラゴメス（ファン・アメルスフォールト・レーシング）らを攻略すると、アントネッリの背中を追う。

　そのアントネッリはチームメイトのベアマンをなかなか攻略できず、「彼はブレーキングの際にラインを変えてるよ！」と無線を飛ばす。F1昇格を決めているふたりの激しい戦いが続くなか、宮田もアントネッリとの間合いを縮めにかかる。

　しかし、そんな宮田に対し、シケイン不通過からコース復帰する際に、定められたルートを走行しなかったとして5秒タイムペナルティが下され、宮田のペナルティは累計は15秒に。そんななかでも宮田は好ペースでの周回を見せ続けた。

　プライムタイヤスタートのマイニは28周目終わりにピットに入り、これで全車がタイヤ交換義務を消化。マローニも眼前がクリアとなったが、この時すでにボルトレートは7.8秒先を走行していた。

　30周のレースを終え、最後尾22番グリッドから好機を掴んだボルトレートが9.4秒のリードを保ち、今季2勝目を飾った。2位マローニ、3位フェルシュフォー、4位アントネッリ、5位デュルクセン、6位マルタンス、7位ベアマン、8位ヴィラゴメス、9位ジャック・クロフォード（ダムス・ルーカスオイル／アストンマーティン育成）、10位エンツォ・フィッティパルディ（ファン・アメルスフォールト・レーシング）までがポイント獲得となった。

　なお、ランキングトップのハジャルは11位に終わり、ボルトレートとのポイント差が35.5点差から10.5差まで縮まる一戦となった。宮田は9番手でチェッカーを受けたが15秒のタイムペナルティにより14位に後退となった。

　2024年FIA F2、次戦となる第12戦は9月13〜15日に、アゼルバイジャンのバクー市街地サーキットで開催される。今季のFIA F2も残るは3戦6レース、タイトル争いは佳境を迎えている。

■2024年FIA F2第11戦モンツァ
フィーチャーレース正式結果
Pos.No.DriverTeamTime/Gap110G.ボルトレートインビクタ・レーシング50'30.33725Z.マローニロダン・モータースポーツ9.436322R.フェルシュフォートライデント11.62844A.アントネッリプレマ・レーシング14.173524J.デュルクセンAIXレーシング14.55861V.マルタンスARTグランプリ15.04773O.ベアマンプレマ・レーシング15.399815R.ヴィラゴメスファン・アメルスフォールト・レーシング15.75397J.クロフォードダムス・ルーカスオイル17.0541014E.フィッティパルディファン・アメルスフォールト・レーシング17.3721120I.ハジャルカンポス・レーシング17.8641221J.マルティカンポス・レーシング18.600132Z.オサリバンARTグランプリ25.424146宮田莉朋ロダン・モータースポーツ31.720159K.マイニインビクタ・レーシング46.9811612O.ゲーテMPモータースポーツ51.6051723R.スタネトライデント62.4551816A.コルデールハイテック・パルスエイト81.6941925N.クーレンAIXレーシング86.773-8J.コレアダムス・ルーカスオイルDNF-11D.ハウガーMPモータースポーツDNF-17P.アーロンハイテック・パルスエイトDNF
・ファステストラップ（全体）：
#9 クッシュ・マイニ（インビクタ・レーシング）：1分32秒717（30/30） 224.929km/h

・ファステストラップ（得点対象）：
#24 ジョシュア・デュルクセン（AIXレーシング）：1分32秒930（20/30） 224.414km/h

・ペナルティ：
#6 宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ）：10秒ペナルティ／接触要因
#6 宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ）：5秒ペナルティ／レースディレクターの指示に従わなかったため