651系、発車・停車時にガタガタ結構揺れます。正直、185系より酷い感じ。こんな列車じゃなく新造がいいなー。

伊豆半島への新たなﾘｿﾞｰﾄ列車｢伊豆ｸﾚｲﾙ｣をJR東日本が運行 間違いを訂正したらアクブロ食ったので改めて。ご存じでしょうが伊豆急下田〜小田原〜東京〜取手はDC1500Vで常磐線取手以北はAC20000Vです。651系は交直両用車なので直流化しない限り交流区間も走れます。

私も乗りたいな

ダイビングに行く時間帯にも運行してほしいな。

かつて競争していた東武と直通して日光に直通特急を走らせた様に小田原から伊豆急下田へもロマンスカーが直通しないかなぁ？

すごいヽ(￣▽￣)ノ

東海道への快速列車のほうがニーズがあると思うのだが。小田原、湯河原、熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、金谷、掛川、磐田、浜松と止まるやつ。

沿線住民には縁のない列車だなぁ…。

小田原始発かぁ、ビックリ(οдО;)　小田急ロマンスカー経由伊豆急下田行きなら最高ですねぇ！品の良いピンクゴールドです。

☆伊豆半島への新たなﾘｿﾞｰﾄ列車『伊豆ｸﾚｲﾙ』をJREが運行 ついに、６５１系が“仮面ライダー”のターゲットになったか。あと色合い＆グレード(快速グリーン車両)からして『(リゾート)ゆう』にさよならフラグが立ったようにも思えるが…。

「特に女性を意識した列車で…」女性専用車両ではないようだ♪小田原始発ね〜。箱根の客をこっそり伊豆へ送り込む作戦か？

豪華は良いとしても、快速とすると、またぞろ乗り鉄18キッパーの巣窟になりそうな悪寒…。

これも1000番台同様、直流区間専用化工事が行われるのかな？なにはともあれ、６５１系の再就職先がまたひとつ決まって良かった。

いつか乗って帰りたいな。でも、小田原からかぁ…小田原から特急乗るなら東京から乗るわ^_^;