つまりEVもガス欠した場合エア抜きしなければならないディーゼル車程じゃないが、「電欠」には細心の注意をしろというわけか。まぁEVの課題は充電スポットのインフラ整備なのは間違いではないが。

「こんなこともあろうかと」準備しておいた自転車のペダルと巨大ダイナモが出てきて「頑張って蓄電しろ」、ってなったらいいかもとか思った

エネループを持って行けば大丈夫かな？

いやいや、ガソリン車はともかく、「ディーゼル車」はガス欠した場合「ディーラーに持ち込んで入院」しないと、走り出せないよ（笑）　電欠、ガス欠に着目するならば「D車よりEV車のほうが優れてる」なんて話になるけん(^_^;)

以前テレビでやって居た日光充電で走るとか。

(発電機で充電しながら走るなんてネタが昔あったなぁ。

携帯電話用の手回し発電機でチャージするから大丈夫！(笑)

お手上げです。

自分は旧型リーフの２４ｋｗユーザーだが残り３０キロぐらいで充電するようにしています。もっとも会社でも普通充電しているので自宅ー会社　一往復なら十分走れます（エアコン使用しても）

軽自動車だと、ガソリンでエンプティーどころかガソリンマークの警告灯が点いても、近くにガソリンスタンドが無い場合は20km強、車内で震えながら走らせたが……あの時程、用を足せた瞬間に匹敵する安堵感は無いなと。

ふと。ガス欠になる場面を食らった事が無く、ほとんどの人がガス欠になった事がないからほとんどの人が心配しなくていい事かもしれない。俺はめんどくさがりだから、ガソリンの針が、