記事にも有るがプリウスの床下すげぇよ、スパーカーに近い、あそこまでやっているのスポーツカーでも滅多に無い。 公道での羽（スポイラ）の効果は、リアウインドの汚れ防止が主かな。

ウイングついてるとスピードを出す傾向のある所有者として保険料が高くなるとか無いの？

結論から言えば、必要！ この筆者みたいに車の事を何も知らない人には意味の無い事でしょうが…。 力学ですよ♪

なんの変哲もない４ドアセダンの、我がHS250h。それでもCd値は0.27。(Cd値が全てじゃないけどね)　スポイラーに頼らないエアロボディだったりしますです。

それ、「プリウスにインチアップは必要か？」で書き直してこいよ。

効果も有るが造形美としてのパーツ。機能的な物は美しい。まぁ美は個人差有るから・・・

なんかコレジャナイ感が。そこまで空力に拘るならフロントも考えないと。リアばかりダウンフォース増やしても、フロントが浮いて逆にハンドリングが悪くなる。

サスの硬さを走行中に変えられる様にすればいいじゃん。てのはバイクに乗ってるといつも思う。低速で硬すぎるとぬーっ！ってなるし高速で柔すぎるとふぬーっ！ってなる。

飾りとしてつけた方がかっこいいよね(^ ^)

ウィングいいじゃん。レディ・アンだってウィングだったから閣下を救い再会できたのだよ←:

初代Type-R（４ドア）を入手しウイングを崇（あが）めてたが、天気の良い日は奥様が布団を干すのに便利に使われ、オレも次第に洗車に使ったタオルを干すのに使ってた・・現実的にも４ドアはリヤが滑りにくいため、操縦性には殆ど影響なかったと思う。

運転が下手ﾁﾝな私には関係ないアイテムだったかな…。しかし兄貴からＭＲ２やアルシオーネＳＶＸを借りて乗ってたあの頃が懐かしいです→

ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙとﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰの威力についても書いてくだされ。ただし時速100キロ以上でないと効果ないと思うけど。カッコいいからつけている。それだけ。補強しないとステーから折れるとかトランクへこむとかいろいろありますな。

昔ST202セリカのフルアンダーパネル？みたいなの出してたメーカーなんて名前だっけ。下面がどうのいうならあれぐらいやらないと。あとGTウイング付けたほうがセッティング的に手っ取り早い感はある。