要するにC1線の東京駅分岐と江戸橋JCTの区間。半蔵門線日本橋駅と浅草線日本橋駅に挟まれた地下である。どこを通すか知らないが、東京駅分岐と江戸橋JCT間は廃止撤去にしたほうが渋滞が減るような気がする。

壊すのは地下化してからだよね？ 何十年先になるのやら。 工事好きにも呆れるけど。

昔のニュースでそんな構想があるのを報道していたな。

小池環状二号できなくなった責任取れ

パトレイバーのあのシーンはこの景観でだったね。

設計時に解ってた話。　計算高いよね　やがて移設するのを見込んだ設計　一粒で二度美味しい　さて誰の懐に大枚が流れ込むのだろう

いっその事、都心環状線は撤去して地下に作り直し、その間は中央環状線でしのぎましょう。

交通の便が良くなるとかで地下化なら分かるが日本橋の景観のためだけに巨額をつぎ込むのはどうかと。 景観なら今の混沌とした首都高の方が(・∀・)ｲｲ!!

これはこれでもう見慣れた光景になっちゃったけどね^^;

日本橋またぐ首都高､地下化へ 国交相方針 景観より日本国籍の貧困解消に使いましょう文化遺産より今生きてる方を大事にしないのはおかしいと感じる。外国人誘致より外国を騙してお金取る特亜みたいなのが主流になってる現実にあわせろ

なんか莫大なお金が勿体無いね。日本橋なんて橋、ホントにあったんだ(笑)

ちかかか。ちかくの ちかはいくらか。

そんな予算が有るのなら…、と思うけどね。税金を大事に使わない役人は年間評価を悪くする第三者での評価制度を何故作らないのか不思議ですな。公費も全部、第三者での領収書精算方式にしたら？専門業者いるけど

その前に老朽化している橋梁･随道に予算を割けや利権の犬供。