• このエントリーをはてなブックマークに追加

脱ガソリン車、地方の影響懸念

396

2020年12月04日 09:01 時事通信社

  • 化石燃料で発電してたら意味ないと思うんだけど・・・。原発作ってくれんのかな?太陽とか風力とか絶対足りないし、足りるようにするならとんでもなく自然と景観破壊しなきゃならないよな・・・
    • 2020年12月04日 11:11
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 原発をほったらかし日本のものづくりを軽視していいのかね?気が付いたら中国とアメリカに全部もってかれちゃうよ。技術力の伝承と育成、そこが日本の良さだったのに。
    • 2020年12月04日 11:06
    • イイネ!1
    • コメント2
  • 運送業経験してから話進めてくれる?
    • 2020年12月04日 10:59
    • イイネ!1
    • コメント0
  • ハイブリッドは環境に百害あって一利なし。電動化は都市部だけしか無理。技術的なブレイクスルーなしにすべて電動化とか無理だよ。
    • 2020年12月04日 10:56
    • イイネ!1
    • コメント0
  • リチウムイオン電池は、住宅用で 20万円/kWh くらいだが、素のセルだと 2万円/kWh くらい。ガソリン車並みの航続距離を実現するには 60kWh 程度必要なので、素のセルでも 120万円で軽の車両なみです。
    • 2020年12月04日 10:50
    • イイネ!1
    • コメント0
  • そうなれば現在乗っている車を乗り続けるしかない。ガソリンの販売が禁止になる話ではないから。三菱も電気バスあったけど日産のe-powerと同じ仕組みだが発電量の問題が大きい。
    • 2020年12月04日 10:48
    • イイネ!1
    • コメント0
  • ガソリン車をなくすのなら農耕用の車どうするの?トラクターやコンバイン、苗を植える機械とか。
    • 2020年12月04日 10:45
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 昔、神戸ナンバーの日産リーフが徳島県の吉野川沿いの土手の道路で電池切れで立往生していましたとさ。
    • 2020年12月04日 10:40
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 車は、ソーラー発電や振動発電の組み合わせとかで「動く」ことそのものをエネルギー変換できるものなど、複数を組み合わせてエネルギーを活用する形にシフトしやすいのにねぇ。
    • 2020年12月04日 10:33
    • イイネ!1
    • コメント0
  • ガソリンスタンドの替わりに充電所がアチコチに出来るんかな?
    • 2020年12月04日 10:26
    • イイネ!1
    • コメント0
  • …日本だと…朝鮮戦争後のガソリン車(ディーゼル含む)普及出来るくらいの、大量生産&コストダウンが出来て一般化する何かがないと…かな…
    • 2020年12月04日 10:24
    • イイネ!1
    • コメント0
  • ただ新車が出なくなるというだけで従来車は、そのまんまだろう
    • 2020年12月04日 10:17
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 30年時点で禁止されるのはあくまでも新車販売。既存車の継続使用は可能だし、中古車取引もこれまで通りOK。
    • 2020年12月04日 10:13
    • イイネ!1
    • コメント1
  • インフラ再整備が付随してくる。ビッグビジネスを感じないか?
    • 2020年12月04日 10:08
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 電動バイクの航続距離なんとかして(´・ω・`)
    • 2020年12月04日 10:05
    • イイネ!1
    • コメント2
ニュース設定