そりゃ赤字路線ばっかりのところだけの会社を作ったらこうなるよな。西、東海、東のどれかと抱き合わせにしなかったからこうなったのでは？北は電力会社で言えば原発事業部みたいなものだからね。

(。´Д⊂)ペプシマンさんの所が陸の孤島に？

こうして車の需要が増えるのはいいことですが、自信過剰の高齢者の事故が増えないことを望みます

まあ、むりもないわなぁ。あのあたりは石炭でもっていた線区だから石炭取れなくなれば廃止はやむなしだな

留萌線と、日高線は、もう乗れないかもしれない。昨年１２月に留萌線に乗ろうとしたら、雪で運休で代行タクシーに乗るはめになった。時代の流れ。バス路線を充実するのがいいと思う。

ウムムムム……(>_<)

NHK連ドラ「すずらん」の舞台となった「明日萌駅」はどうなるんだろう?映画「ぽっぽや」の舞台となった幾寅駅はどうなるんだろう?

＞１列車あたりの平均乗車人数が１０人前後と少なく　→必要とされていないんじゃ仕方ないね

留萌！！ブッチャーズの故郷が。。。みんな自動車だからねえ

代替え機関を提示している それによるデメリットは 利用者数を考慮すれば ほぼ無い 赤字を垂れ流す申し出は 国営企業でも出来ないよ

日高線が廃止か...。何処かの評論家の案で、バスを充実させつつ、跡地を『観光用の馬車鉄道』にするってのも良いのかもね。

まぁいいんじゃない？人口減ってるんだから、住む地域も必然的に狭くなるよ