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タカタ再生法申請 負債1.7兆円

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2017年06月26日 09:01 時事通信社

  • 記事には書いてないけど、事業を受け継ぐKSSは中国資本。シャープは台湾企業に、東芝半導体部門は韓国企業に身売り。日本の製造業の没落ぶり、あわれだなタカタ、日米で民事再生=戦後5番目、負債1.7兆円—来月27日に上場廃止 (時事通信社 - 06月26日 09:01)
    • 2017年06月26日 23:02
    • イイネ!10
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  • 経営者がアホだと会社が傾くという例だな っていうか、老害経営者って無能なの多すぎじゃね?
    • 2017年06月26日 11:54
    • イイネ!10
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  • どっかに買収されるとは思っていましたがOK 図体デカイから潰し方を間違えると他への波及が甚大だからね。
    • 2017年06月26日 09:54
    • イイネ!10
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  • 日本製品が高品質、匠の精神など毎日のように日本人の耳元で念仏してる安倍信者って。
    • 2017年06月26日 09:29
    • イイネ!9
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  • まあこの破綻はやむを得ない。結果的には自動車メーカーがかぶることに??ひとつの企業が作った部品が全てのメーカーに採用されていると破綻処理自体が大変。事業は停められないし。
    • 2017年06月27日 04:46
    • イイネ!7
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  • 日本企業や経産省がタカタ救済に手を出さなかったのは...タカタの創業家と社風がクソだったから...
    • 2017年06月26日 21:17
    • イイネ!7
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  • やはり大企業だからと言って潰れないとは限らない。むしろ大企業だけに一度評判が落ちれば一気に沈没する。東芝・電通も例外ではないだろう。真面目に働いている従業員は可哀相だ。
    • 2017年06月26日 15:54
    • イイネ!6
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  • どうせならばトヨタ自動車が買い取りしてしまえば良かったのに。1.7兆円位トヨタ自動車なら余裕だしね。(笑)
    • 2017年06月26日 14:02
    • イイネ!6
    • コメント2
  • ジャパンクオリティはバブルと共に消え去った。今は車もパソコンと同じ、最低コストでとりあえず販売して不具合はユーザーに見つけてもらうシステム。遅かれ早かれいずれこうなった。
    • 2017年06月26日 12:03
    • イイネ!6
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  • これ、実際には経営者である高田母子の不誠実な対応の結果だと思うんだけど。最初から誠実に対応してたら、自動車メーカーも助ける方向だった様に見受けられるのに…
    • 2017年06月26日 11:09
    • イイネ!6
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  • 自由貿易のなれの果て。よその国で儲けるという事は、最終的には、よその国の法律に従うリスクがある。それをなくしたいのがTPPだが被害者は最悪だ。
    • 2017年06月26日 10:48
    • イイネ!6
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  • 過度な物量に応えんがために産み出した事故。ヤマトや佐川が物量以前にやっと労働者側に歩み寄りはじめたことと無関係でもなかろう。
    • 2017年06月26日 09:36
    • イイネ!6
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