2017/10/17 10:14 配信のニュース
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2017年10月17日 10:14
- MTはハイパワーな車よりも非力な車でこそより一層「味わえる」が持論。だって200馬力300馬力あればエンジンの美味しい回転域を楽しむなんて、公道では実質不可能ですからなぁ。。
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- MTを選ぶ理由？愉しいからさw
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- MT車を運転できなくなった時が免許の返納どき、と考えているデミオスポルト１５００MT乗りです。
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- 本当はMT以外乗りたくないのにATばっかりメーカーが販売しやがったり、嫁がAT限定だったりするせいでMTを選べてねーだけよ。
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- 次はMTオープンカー。ドライバーのシフト操作一つでクルマのキャラクターを自由につくれるのがＭＴの魅力。
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- 自分の親父はＡＴ車が運転できません、この間車を買ったらもうＭＴ車が無く、しかたなくＡＴ車を買ったら、曲がるたびにギアーをセカンドに入れそうになると言っていました
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- 昨今走りに振ったクルマの高価格化と高性能化が著しいけど、一般ピーポーが買える常識的な価格帯のクルマとしてもスイスポは貴重な存在だと思う。動力性能なぞは特段欲張らなくてもいいのである。
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- ATは廃止して、MTのみ
それなりのスキルが無い奴は、車に乗るなっと、所ジョージが言ってたような
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- 自分にとってMT車は楽しく運転して遊ぶ、玩具的な位置づけ。
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- マイカーはトヨタカローラ・マニュアル五速
死ぬまでマニュアル車に乗りたい(今はグレード低いの売ってないのよね・笑)- 22人
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- カSUZUKIだの変態だの鈴菌だの言われがちだけど、実はマーケティングがうまいというか、地味にツボを抑えたモノを作るんだよな。質感も、良くも悪くも価格なりだから割りきれるし
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- 運転がうまい人にとってはMTのほうがATより面白いし信用も出来るのだろう。
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- 20年前と違いMTが選択できる車種も限られてますからね。輸入車にしても日本仕様はMTがなかったりしますし。
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- 車の運転の基本は走る、曲がる、止まるで、クラッチ操作はそこから外れる。MTで機械の操作自体を楽しむのは否定しないけれど、MTより高効率なATがある今、運転を楽しむ為にMTを選択する理由は無い。
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