素晴らしいと思いますが、めちゃくちゃ大掛かりな工事のような。私が生きてる間にできるのかしら。 まだ表明段階なのに2027年完成はさすがにないでしょう。

三河平坂行とか、八百津行とか復活しないかなぁ

岐阜や名古屋に住んでいた頃、確かに新名古屋駅はカオスでした。今は表示の自在なパネル表示だけどその昔は完全な電灯式。操作も容易ではなかったでしょうね…。

新名古屋駅地下ホームは電車と隙間が３０センチある。乗り降りでドボンと線路に落ちる。幼児用のキャリーはしっかり手に抱えてちょ。駅員二名が見てくれてるが注意だって。原因はカーブなんだ。

4線化後の駅名は『新々名古屋駅』？…まさか！『真・新名古屋駅』！？

そうなると地下街のどれかが無くなるのかのう?サンロード辺り…?

駅面積2倍って、そんなスペースあるか？JRや近鉄や地下鉄がスペース明け渡すとは思えんし。とりあえず3線にして、1線を空港行き専用にするだけでも、かなり乗客の動きがよくなりそうではあるけど。

また、工事が始まるのかぁ…。

初めて名鉄名古屋駅(当時は新名古屋)を利用した時、行き先によって乗車口が違うのに戸惑った記憶があるけど、枇杷島と神宮前間でよく多方面に裁けるのに関心した。ダイヤが乱れると大変なんだろうなぁ

見てるだけ、なら飽きなくて楽しかったんだけど(笑)

拡張するスペースが無いから長い間この状態だったんじゃないのか？　やれるのなら、もっと早くやればいいのに。

有効長が今よりかなり伸びるっぽいけど、ホームの前後で方面別に停車位置も分ければかなり動線を分離できそう