ブレーキの代わりにマツコDXさんがいたら事故は回避できたかもしれない(´;ェ;`)ウゥ・・・あの体で電車を安全にきっと止めてくれただろうに(゜ーÅ) ホロリ　(T人T) ナムナム

なぜを繰り返して行くと、トラック運転手がおそらくパニックになっていた事が想像される。例えば絶対に遅れを赦されない様な労働環境だったのか、とかその辺は知らん。

最大の問題は、踏切内で立ち往生した大型トラック（13トン）の運転手だ。そのトラックが通行可能だったのか、もう一度検証してトラック業界、運転手に警鐘を鳴らすべきだ。死亡したから不問に

ヒューマンエラーを破綻に結びつかないようにする対策のニュースに、誰それが重過失だの悪いだのは、的外れもいいところだろうに。他罰的な見方ばかりしてるから、そんなことになるんだよ。

道路標識の不備：情報が少なすぎたが原因と思えました。道路側にも、どこかで通報できる仕組みがあったら良かったのにと思います。万一誤まって侵入してしまったらどうすればよいのか？です。

信号やトラックがどうこう言うより、トラックが困った事になってた状況は駅員も最初から気付いていたでしょう…？

京急はしょっちゅう踏切異常信号が点滅してるから、運転士もまたいつものやつか としか思ってなかったんじゃない？ それで視界にトラックが……

１９年かあ。写真が超ショッキングで胸が痛い。

高架化かな　　元住吉みたいな

架線柱もあるし見難いのもあるけどそもそもはトラックの重過失だよ

トラック側に第一義的責任があるのは仕方ないにしても、誤進入を誘発しかねない道路標識の問題はどこ行った？

こんなん信号なんて関係ないやろ。渡れない踏み切りムリに渡ろうとするバカが悪いんじゃないの?職場運転手のくせして下手くそなだけ

道路側の不備は無視ですか、そうでっか。

当時は新米ドライバーに一人で行かせてこんな事になったって会社を批判する人が多かったけど今はドライバーが悪いってなってるんですね(^^;年月で考え方がかわったのかな？