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2018/12/16 19:57 配信のニュース

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2018年12月16日 19:57

  • 安全上問題があると思うな。上がりだしたホームドアに躓く等。
    • 2018年12月16日 21:38
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  • その前に近鉄某線の運転士は乗車位置マークにきっちり停止出来るようになれ。
    • 2018年12月17日 00:10
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  • 近鉄はなぁ…特急と普通車両と、まるで車両が異なる上に、バリエーション豊過ぎて特急だけでもバラバラ。
    • 2018年12月16日 22:06
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  • 今までなくても問題無かったのに今更騒ぐってことはそんだけアホが増えたってことか?
    • 2018年12月16日 21:59
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  • 第3新東京市ができるのも、近いな。
    • 2018年12月16日 21:39
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  • ホームの下に沈むという事は、下がっている時はホーム下の緊急退避ゾーンが使えなくなるって事?
    • 2018年12月16日 21:12
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  • つまづかなければ良いが....。(最近は、わずかな段差で、つまづく。 (^^;; )
    • 2018年12月16日 20:31
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  • 近鉄は車両によって扉の位置がバラバラだから大変よ、うん。できっと大阪線のみよね。名古屋線は無縁よね(ワイ名古屋線利用)
    • 2018年12月17日 07:39
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  • こういうの日本の特異性が分かるシステム。しかし、ゴミや駆け込み乗車やら、左右の開閉式ドアより問題が多そう。逆に吊り下げ式にして上げるとか?うーん、それだと下げるより時間がかかりますねw
    • 2018年12月17日 06:43
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  • ホームドア色々課題があったんやなあ。
    • 2018年12月17日 06:14
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  • 近鉄もハイテクになったなぁ。
    • 2018年12月17日 05:27
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  • これは難しいですね。ものが落ち、センサーが働いて動かないとかあり得ますね。
    • 2018年12月17日 02:42
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  • ホームがカーブ描いてる駅はどうするんだろう。うまく設置できるのかな?
    • 2018年12月17日 01:16
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  • あー近鉄は大変だわぁ…特急も前後端の扉(どちらかしか無い車輌も多し)、ビスタの中央扉、一般車輌でも三扉、四扉と扉の位置が違い過ぎるもんなぁ( ゚д゚) 写真でざっと確認したけど約7ヶ所!?
    • 2018年12月17日 00:16
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