- どんな単車が出てこようと、ノーマルで【VFR-NC30】に勝る単車はない。１速で120kmまで引っ張れ、3速で余裕でメーター振り切る。町乗りで3速、高速でも4速で充分。
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- 高いよバカ。
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- 自分が昔乗ってたバイクが復活するのは嬉しいが、パワーは低いわ、値段は高いわで素直に喜べないな、せめて過給器とか付いたら良いのに
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- 語り屋が賑やかだな。駿馬にしがみついてるだけで乗りこなしてるって輩は二輪も、四輪も口だけは世界最速だね。 ただ、RRで4発アルミフレームじゃないのに残念のは同意する。
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- 装備面で頑張りすぎて値段がスゴイ事に。（苦笑） これだったら同じツインでも、もっとパワフルで値段も安いヤマハのMT-07を選んだ方が…(ry
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- ちょっと楽しそうなバイク。でも今時の250ってこんなに高いの？そんなもんか。
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- WR250Ｒ/Xが出たときも同じように騒がれたけど結局売れてるわけだし、高いと思うなら買わなきゃいいだけ。これでもホンダ大分頑張ったと思うよ
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- 免許持ってなくてもこういうのは嬉しいね。
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- 直4気筒ちゃうやん。 後、約80万円って、一般用軽二輪の値段ではないでしょ…(汗
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- 高いだろ！って人は絶対にいると思うが、昔のCBR250RRよりも確実に速いと思われるし、君が乗っている400よりも速いかもよ。
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- 2気筒でRR復活って？？？？VTみたいなもんだろ〜これでCBR250RRって言われても納得する人は少ないんじゃない？4気筒で18000回転してこそホンダのRRだ！
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- 昔のRRを知っている人からは値段はともかく、この仕様でRRというのは納得いかないだろうな
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- 4気筒だと幾らになっちゃうか分からないし、トラスフレームで見栄えも良くなった、シングルディスクは軽さや維持コストからいえば現実的、と考えると十分な改良なのかな。
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- いつも思うんだけど小排気量のなにがダサイってフロントのブレーキローターが片側にしかないことだよ。そう思わないか？ダミーでいいからもう片側にもつけてクレヨン
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- CBR250RR'90を94年に中古で買って14年乗ってました。当時の楽しさがあるか分からないけどフレームの性能は上がってることでしょう。
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