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物流の「2024年問題」課題は山積

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2023年03月28日 09:00 時事通信社

  • エリート様の浅知恵が招く悲劇よな、まさに机上の空論さ。
    • 2023年03月28日 12:08
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  • 何をやっても焼け石に水。荷主の立場が強い時点で、お察し。
    • 2023年03月28日 12:02
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  • トラックドライバーへの労働規制が来年4月から強化されるのに伴い、輸送量の減少が懸念される「2024年問題」について、岸田総理大臣は近く政府の対策を示す方針を明らかにした。
    • 2023年03月28日 23:07
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  • 電子商取引って利用者は便利なんだろうけど輸送の手間は掛かるハズなんだよな。 本来掛かるコストを流通業者に押し付けているだけなのでは?正規の料金にするべき。
    • 2023年03月28日 22:59
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  • 鉄道と船の路線の整備だな。その間運転手が要らないし大量に積める。
    • 2023年03月28日 19:02
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  • 自分も僅かながら利用してる身であまり偉そうな事は言えんけど やはり通販は少し減らすべきなんじゃないでしょうかねぇ…
    • 2023年03月28日 18:42
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  • うん、佐川は再配達をやりたくて仕方ないみたいだから、再配達防止に協力希望する荷受人イジメを続けてね。
    • 2023年03月28日 17:58
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  • 辛いキツイ寝れない危ない、パワハラブラック業者が多すぎて改善なんて出来ないだろ。
    • 2023年03月28日 16:33
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  • 政府がかってに2024問題を作って置いて何が対策だ!!阿保か!?
    • 2023年03月28日 15:49
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  • 人が増えてもまともに配達できるまで時間かかるし、昼休み取れない、残業減らないは当たり前になってる。こんなんじゃ人入らんよね
    • 2023年03月28日 15:08
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  • 再配達、自分で営業所に取りに行け。と言うけど都会は営業所が近くにあるけど ないとこはって話ですね
    • 2023年03月28日 14:17
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  • ダブルトラックとか要求される技能量えらいやっちゃ。運用できる運転士ほとんどおらんやろ。あと、労働環境云々以前に、大型二種免許とらなあかんのがね、物流は。
    • 2023年03月28日 14:05
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  • 給料3倍、宅配ボックス義務化、再配達は禁止別料金でコンビニ等のみにすればいいんだよ
    • 2023年03月28日 13:31
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  • この手の記事を読む度に思う - 対応したフリはしているけど、能動的に協力する荷主は大手もほぼ無し、人件費・運賃上げなんて遠い星の話。普通郵便みたいになると思う�դ�դ�
    • 2023年03月28日 12:11
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  • 労働時間を圧縮する。つまり今まで歩いて運んでいたものをどうすれば時短出来るか、莫迦でも分かるよね。そう、投げるんだよ。
    • 2023年03月28日 12:01
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