関西本線の101系水没を思い出す。

…昨年の大雪の際、北陸新幹線は在来線のマヒを尻目に運行を続け、地元では「災害に強い新幹線」が盛んに喧伝されておりました。今回の事態を見て、そこに油断はなかったか？と思います

こんなことがあるので長崎新幹線では盛土しまくってその上に造る予定。別名“ベルリンの壁”

昭和に王寺で101系が大量に廃車になったのを思い出すな。

このほかにも、上田電鉄千曲川鉄橋落橋、JR東日本水郡線落橋、箱根登山鉄道路盤流失、と各地で鉄道施設や車両が被害甚大の模様。因みに箱根は国道1号も被害を受け不通。箱根駅伝の命運やいかに！

福島第一原発事故と関空の冠水と全く同じ。水没する様な所に車両基地を設けた事がミス

車両だけではなく、車両基地自体の設備も被災していますからね。復旧までには相当な時間もお金も労力もかかりますね。とはいえ、まず水が引いて、避難指示解除されないと状況確認も出来ないですね。

運転本数は限られていますが、長野までは運転を再開しました。（高崎駅で確認済み）

本線も冠水しているしなあ。場所柄、高規格堤防であっても、その先の狭窄分を広げない限り、起きてしまう。

下回りと配線系統全交換ってなると新造するのとそんなに変わらんのでは？と思ってまうわｗ白山が水没しなかった幸いｗまぁ並行在来線を三セクにするから特急網でどうにか、もできないんよねー。

心配ないアルよ！東九州には新幹線すらないが無問題だΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ

暫く走ってるの、見れないのか早く走れる様になるといいけどな。