10編成を急遽製造するにしても総合車両所だけでは無理なので川重使っても半年は間に合わない　日車にはまず頼まないだろうし　臨時で”はくたか”と雷鳥としらさぎを富山まで延伸するしかないね

高架線収容しとけばよかったに、、、残念

ノーダム宣言でできる予定だったダムが出来なかったのが原因とききました

詳しい事はわからないが、ハンゾーだよね？今日バンキシャで、芳忠さんが喋っていたとき、たしかハンゾーだよねと想っちゃった。

千曲川の氾濫は今回が初回ということを考えれば不幸だったかもしれないけど、線形整理してない地方の大河のそばに新幹線車両基地を置くことは果たして妥当だったのかどうか、著しく疑問である…

金沢と言ったら森喜朗、どうする！

白山の車は日本海側しか使えないから、東京側は複数周波数機能があるE4も動員かな？水が引いた後のことはまだ先だろうな。

Ｅ7系は北陸新幹線に回して上越新幹線はＥ2系とＥ4系で回す どこまで行けるかわからんけど高崎〜金沢にして東京〜高崎は上越新幹線で救済とかが現実的かな

急遽回送で避難させるとか出来なかったのか〜。損失がでかすぎる。運行不能だと地域経済への影響も出るだろうに。

残念ながら、被災車両はおそらく廃車せざるを得ない…

対策としては、Ｅ２・Ｅ７を長野新幹線にあて、Ｅ４とＥ２・Ｅ７を上越に充てるしかないだろう。

並行在来線は全て分割民営化され、首都圏と直接繋がる路線が無くなったのに・・・。

てかなぜ低い所に車庫作ったのかね？

水に浸かった新幹線車両は直ちに廃車し、新しく作り直した方が良い。