高齢者って閑散の時間帯にのってそうだし安い金額でも運べばプラスになりそうなものだけどね。

ただ乗り老人を横目に数十年にわたって正規料金を払って乗ってた世代が乗り放題パスを手に入れたらどういう行動を取るか、考えるまでもないだろう。

高齢者の免許返納が推奨している昨今に逆行の方針変更？何も無駄に老人だけが乗り込んでいる訳じゃないだろう？健康的に街に出ていくばくかの消費に貢献しているんだから良いではないかな？？

＞70歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のﾊﾞｽや地下鉄などが乗り放題になる　→呉市は70歳以上になると百円でバスに乗れるようになる。昔は無料だったんだけどね。

乗り放題と言っても確か始め２００円出して敬老パスを買うのだったけど。

ICカード化して無料で発行して半額にしたらいいんじゃないの？初期投資はかかるけど、利用実態に応じた負担にできる。月数回しか乗らない人と２０回以上乗る人が同じ額って、その方が問題でしょ。

受益者負担は基本中の基本。 死なない非生産階級が蔓延すれば制度が崩壊するのは当たり前、対象が増えれば金額も上げるべき。公費投入は有り得無い

横浜市も少子高齢化の影響は例外ではない。人口が多い分高齢者負担も膨らむ。だから林市長はカジノ入れたいんでしょ。港湾潰してカジノ入れたらいいじゃない。税収上がればこんなの問題にならないよ

ウヨ力車を投入するしかないな

老人から免許取り上げるの辞めさせろや？事故だらけになるってかならバス出せや

乗り放題の敬老ﾊﾟｽ､横浜で見直し議論 ﾊﾞｽ業界は悲鳴(朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ-12/16 07:30)お金がある自治体はまだいいけれど…福岡県内でも民営バスが全撤退した自治体がチラホラ。代替のコミュニティバスすらなく住民限定の乗合タクシーが辛うじての所も

流石に年￥4,000以下は安すぎるね 免許返納の人は元々免許無い人より割安でもいいけど、価格は見直そう あと顔写真入れないと不正転売とか又貸しされちゃうよ？

それを実施してしまうってなったら、自動車の免許返納してしまった人とかはどうなる訳？返した免許を再度返してくれるのかなぁ…横浜でも田舎はあるぞ…（瀧汗