三菱よりおわってんな

地道にみんなが欲しくなる滅多に壊れない製品を作って信用を勝ち取るしかないのよねｵｼｮｰﾊﾞｲは (゜∇゜)ψ

さて、日テレが発表した無理矢理感のある24時間テレビの実行宣言。　これまで、最大のスポンサーだったのが日産という罠。　この大赤字の前に、世の批判を浴びるであろう番組に金をだすかな？

今こそシルビアとパルサーGTI-Rの復活を！

記事にもあるが新車投入もせずに生産能力拡大をやったゴーンのツケがコロナでよりきつく、って話。ルノーの仏工場リストラ失敗だとグループ自体が傾くな。

ゴーンも雇われ社長だったけど　それでも車への愛着やセンスがあったな　こいつはどうなのかな?

購入側需要動向無視、　技術”だけ”の日産　やってるから　こういう状況になると三菱と一緒に　先陣切ってキャンキャン言わんといかんくなるんすよ

カルロス・ゴーン「コレは酷いな。誰が経営していた会社よ？」←既に他人事ですわ(笑)

（´ω｀）すべてギターケースに入ってレバノンに高跳びしたおっさんが悪いんや!

ゴーンに補填してもらえ

ゴーンならどう采配しただろうか？あいつはこうなることを最初から分かっててあの戦略を進めてたのだから、カネやら資産やら目一杯抱えてトンズラだろうなぁｗ

こういうの、よくわからないんだけど、働いたけど、儲けが０どころか、６０００億円の持ち出しだったってことかな。そうだとしたら、働く気がなくなるよね。日産の社員とかどう思ってるんだろう。

看板のスカイラインをいったい誰が欲しがるの？という車に貶めたのだから日産の感性はもう日本人には合わない感性で車を作ってると思う　乗用車部門から撤退したほうがいいんじゃないかなと感じる

コロナっていうか、経営方針と新車投入をしないせいでしょ。何年もフラッグシップをGT-Rに頼りっきりなのも気になるし。