ゴーンの時も思ったけどリストラは馬鹿でもできる策だ。無能の役員の尻拭いを下に押し付けてるだけ。いっそ上から切ってけば？そうすりゃ回避するために緊張感をもって運営するんじゃない？

勿論コロナの影響が大きいですが、ゴーン前会長の公私混同経営でイメージダウンしたのも大きいと思います。学閥もあるようなので、官僚体質を改善しないとダメでしょう。

やっちゃった日産

ルノーさん、乗っ取りのチャンスですよ？！…<(_)>…

日本車のの故障の少なさが買い替え需要の喚起になりにくい面もあると思うんだよね。そこが日本車の諸刃の剣。

トヨタと違って内部留保を作らずにカルロスゴーンがムダ使いした結果だな。経営陣を一新して立て直すしかないね(・ω・^;)

新型車の投入がないのもあるかと思いますけどスカイラインの価格が高いと思います！新型車に莫大な開発費用がかかるのは仕方がないかも知れませんがセドリックとブルーバードを復活してほしいですね。

シルビア系の純正パーツを多少高くても復活すればそれなりに売れると思います。・・・噂ではシルビア系のサイドブレーキワイヤーは廃盤になったのを聞きました・・・。

イイネ！技術の日産！とか言ってた芸能人の株も急降下しそうな勢いですな。ＣＦの台詞とは言え何を以てして日産をイイネ！と評価したのか未だに分らんし最近は誇るような技術なんて聴いた事も無いよな。

あなたは投資ファンドの役員です、崖っぷちの自動車メーカー日産ルノー三菱の三社の中でどれか一社に投資しなければなりません、どれに投資しますか？。私は三菱自動車。

技術の日産とか虚偽以外の何物でも無い、コストカットの日産であってコストのかかるフルモデルチェンジは無い

日産カードを解約しました。もう、日産車は買わないでしょう。８０〜９０年代の「夢と希望」ではなく、「現実と絶望」を与える集団へ成り下がった。

もう一度呼び戻すか？　　うはは

新車開発を怠ったツケだな。だいぶ前から言われてたと思うけど。海外ではそこそこ売れてる車でも中々モデルチェンジしてなかったみたいだしそりゃ赤字になるよ。