ほー地球に優しい自動車会社だな。

ゴーンのせいでって言ってっけどゴーンのおかげでGT-Rも復活できたし相当な貢献したよね。違法なことがあったのは事実だろうが記事に悪意が見えるわ。むしろ無能な現経営陣特に西川は首レベル。

倒産するのか？

40年以上、色んな車に乗って来たけど、日産だけは乗って無いなぁ…

「Ｅパワー」とか言ってるが、車の価値はそれ以外にも有る。売れない車放置して、生産中止繰り返す現状は、リバイバルプラン以前の日産と同じ。欲しいと思う車は全く無いもの、日産のクルマには。

これはコロナ以前の問題で経営陣トップの手腕が余りにもいい加減過ぎた末路かと。

1億円以上もするＧＴ−Ｒを、売ってる場合か。こうなればルノー・三菱と再生に賭けないと無理だ。

元々多種多様がなくなり自由に選べないから一車種に絞った結果売れなかったら主力は無し

なーに簡単やて。昔のプラットフォームのデータはあるやろで、ちょい変えて、エクサ、ガゼール、ルキノクーペ、NXクーペ、910ブルーバードを復活。

スカイラインはそりゃいいと思うけど、一般人は何に乗れというの？

私が次も日産の車に乗りたいと思ったのは４０年前。あの時、営業店で嫌な思いをしなければ、生涯１台と言うことは無かったかもしれません。

ご安心ください。以前から潜在的な赤字はあったのだけど計上できなかっただけなのでした。

コロナで2月3月の新卒需要が影響したとは思うが無くても多分赤字だよね。新車も出さずｅパワー載せて誤魔化すだけじゃそりゃね。

ゴーンが成果を上げたといえるのは前半だけで、後半は値引きでしか売り上げを上げられない自転車操業だったってことだ。ゴーンがいなくなったら、残りの経営陣も元のボンクラ揃いってことだ・・・