いすゞ「エルガ」「エルガミオ」と日野「ブルーリボン」「レインボー」。近年のモデルは全く同じ。一時期ヘッドライトの形状が違っていてそれで識別可能な時もあった。

元車がFMCやフェイスリフトで変わると、OEM車も「うち（販売会社）の新型」として発表されるからややこしくなる。

要は航空会社のコードシェア便みたいなもの（笑）

Kの場合、OEMだと下取りが激安になる(^^♪　程度にもよるが、ジムニーだとOEMなら10諭吉安。アルトならマツダ車だと値段がつかない…逆に日産OEMの場合、高値になることも…中古しか買わないからマツダOEMは部品取♪

現行マツダキャロルはスズキアルトのOEMだが他になかったんかい。

売る側はラインナップが増えていいのかもしれないけど、三菱マークのスズキ車になんか乗る気にならないもんな。だったらはじめから本家の方で買わせていただきますって思っちゃうけど。

シルビアに乗る時　たまに　昔乗ってたトレノ　の時買ったTRDジャンパー着てしまう　OEM社より　笑　軽でスクラム乗ってました　壊れると部品が高い https://mixi.at/a8vJZVM

ダイハツメビウスのオーナーさんカモン！！

私の愛車もダイハツアルティス、トヨタカムリのOEM車です。

電気メーカに勤めていた頃、OEM契約として他社で売る製品を製造していたのを見た事がある。大量生産に向かないメーカが、大手メーカにOEMで製造した製品を卸し、大手メーカが製造始めると製造を終える。

OEMとかプラットフォームの共通化とか、車の基幹部分を他人に任せてるクセに、モノ作りが〜、技術の〜とか、聞いて呆れる 車の作り手としての誇りを捨て、金儲けに走った象徴だね

ランボとフェラーリじゃ無いんだから、流用出来る物は使った方が良い。ランチャストラトスのエンジンはフェラーリ。スカイライン200GT tはベンツの274。東京のゆりかもめの卵は、岩手のカモメの卵とほぼ同じ。 https://mixi.at/a8vJZVM

チャンチョソメーカーは国際ブランドのOEMみたいなモンということでオケーｗ？

ストーリア(トヨタ版名デュエット)とか逆転してたよな