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脱ガソリン車、地方の影響懸念

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2020年12月04日 09:01 時事通信社

  • 期限が短すぎるかと。例えば100年位で考えれば、バッテリーが安くなってるかもだし、トラックについては鉄道を増やすとかもできるかも?
    • 2020年12月05日 05:17
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  • 新古なら問題ない。 https://mixi.at/ajqAJW1
    • 2020年12月05日 03:27
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  • 時事の記者は何が言いたいの?
    • 2020年12月05日 03:01
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  • 電気自動車は音がしないので駐車場とかで歩いてる時に近付いて来ても気付かないので怖い。�Х� 将来スタンドも無くなるし暴走族も居なくなりそう。🏍
    • 2020年12月05日 02:19
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  • 日本には伝統の牛車がある https://www.youtube.com/watch?v=E9UWkpAjsMk
    • 2020年12月05日 02:17
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  • 電動自動車が増えても、その電気をどうやって賄うの?火力発電ではCO2は無くならないし、原子力は捨て場のないゴミ問題がある。これは車よりも先に電力の問題を解決すべき案件です。
    • 2020年12月05日 01:32
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  • ガソリンスタンドの営業の見直しもしないといけない、変わらなきゃいけないけど、禁止にするならガソリンスタンドへの対応も同時に考えるべきだと思う
    • 2020年12月05日 01:21
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  • その電気を作るのに火力発電してるでしょ?バイオマスのCO2排出計算なんて、馬鹿馬鹿しいこじつけだからね。電気自動車を推進させたい誰かが暗躍してる
    • 2020年12月05日 01:13
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  • ガソリンに掛かっている税金はどうするんでしょうね?税収が減ることは絶対にしない日本!充電税とかですか?w
    • 2020年12月05日 01:10
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  • ISGとかBSGとかのいわゆるマイルドハイブリッドでお茶を濁しつつHEVのEV走行距離を増やして移行してくってのが妥当かな?
    • 2020年12月05日 01:07
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  • その技術を持とうとしてるかな?リチウムイオン電池を安くする技術か全く違うものに置き換える技術か?なんて、本気で考えてる技術者がこの世にいるといいな。
    • 2020年12月05日 01:06
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  • これを、机上の空論といふ。
    • 2020年12月05日 00:46
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  • ガチレスしようかと思ったけど余りの知識の無さに絶句。先ずはエネルギー基本計画を読んでみては? これからこの国が直面する課題が書いてあるよ。
    • 2020年12月05日 00:22
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  • 消費者も何も、車を所有する人が減れば交通事故も減るだろうから良いと思うけどね。地方活性化に関してはむしろ首都圏の人を全国をまんべんなく分散させて鉄道やバスの本数を増やせばいい。
    • 2020年12月05日 00:18
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  • Society 5.0と水素社会へのシフトにコケたらもう日本が日の目を見る事は不可能に近いことを国民は理解しなければならない。日本は既に衰退国家に突入している危機感を持たないと、手遅れになりますよ。
    • 2020年12月05日 00:15
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