温暖化が…自動車等、内燃機の所為だとするのは、時期尚早だと思うが…今の開発事情で良いのではないか？と思っている…（笑）

まだ15年あるから、下地は整備されていくだろう。都市部で近所乗り回す乗用車はバッテリーカーでいい。つーかクルマなんかなくていい

アホですね、石油精製したら必ずガソリンも出来ますけど、馬鹿ですか?意識高い系の偽善者だな

オール電化住宅のアフォっぷりを見るにつけ、一気にEV全振りよりも動力源の多様化みたいな方向が宜しいのではｗ

意識だけ高いバカ。前から言ってたZEV規制を本当に施行するんだ。CO2を排出するのが車から発電所に移るだけなのに。総変電ロスの分かえってCO2増える。エネルギ保存則・運動量保存則から→

LCAで見るとまだEVの方が環境負荷が高いんでないの？VWがそこもどうにかするとは言ってるが…FCVもインフラ整備がねぇ。

「電気を火力発電で作るんじゃ無意味」みたいなことを書いている人がいるが、そんなことはない。小さいレシプロエンジンを多数回すより、大きい火力発電所＋電気自動車の方が効率が良い可能性はある。

他の州から来る車はガソリンを補給できない？

えー、なにこのテスラ株を買うなら今だぜ！な記事ｗカリフォルニアは車なしでは身動きがとれない州だが、レシプロエンジン否定するならとにかく充電できる場所を死ぬほど作らなきゃ。財源あるの？バカ？

水素ステーションの整備出来れば 悪くないと思うが EVだけに主軸を置くなら充電方法改良しないと幻想ECOになる https://mixi.at/aeU3mXK

カリフォルニアって支那朝鮮からの移民に乗っ取られた州ってイメージだよね('Д｀)

昔、日本車を締め出す為に厳しい排ガス規制を。結果自国の会社は自滅、ホンダがその規制をクリア。さて、この判断、どうなるのか？この州は自動車産業に縁がないのかなぁ。

アイドリングストップはよくないとか言い始めたがどうなんでしょ

…火力発電所を増やしまくったり、作る時点での大気汚染がハンパない水素燃料とか｡｡｡