- 踏切には段差があったり、溝があったり、かまぼこ形になっていたりするからね。思わぬ事が起こるよ。駅のホームも水捌けのために傾斜がついていて鉄道関連施設は車椅子利用がしにくいものが多い
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- 為すすべなく目の前で人が亡くなる。これは…目撃した人もつらい…。心のケアをしてください。
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- 何人死んでも踏切事故は無くなりませんね。衝撃吸収ボディとか聞いたことがないし。どうしたら良いのでしょうね。
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- 電動自転車といい、電動車椅子といい、電動はダメだね。
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- あの辺って基本的に高架化されてて踏切あったっけと思って考えたら、一カ所だけあるわ。ラーメン太郎の近くのやつ。車いすでの移動は踏切とか避けた方が良いんでしょうね。
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- 動力付き車両として整備や法定点検の義務化が必要だな。
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- たかがカタワ１匹死んだくらいで鉄道会社は踏切整備したり出費ばかりその分は利用者が負担、ならカタワを減らせばいい、年金も払わなくていい、援助もしなくていい、一挙両得だ
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- 通行人が目撃し、非常ボタンを押したが間に合わなかったという。 まで書いてちゃんとした記事だよ。
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- 立ち上がって避難しようとしてるところ見てたって事ははねられる瞬間も見たって事か。まだ普通電車でよかったな。これが特急や新幹線だったらその後の人生肉が食えなくなるところだ
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- 「避難しようとする向井さんの姿を通行人が目撃」←傍観者効果だな。自分以外にも通行人がいる場合、他の人が助けるだろうとか、他の人も普通に通り過ぎてゆくから電車は止まるだろうと考えてしまうケース。
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- 線路の路面の隙間の溝にタイヤはまったんかな？ 電車通ってない時は自動で溝に蓋出来たらいいな。
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- 通行人の事言ってる投稿多いので。 別のニュースでは非常ボタン押してくれた人がいたけど間に合わなかったと言ってました。 非常ブレーキって実際止まるまでの距離って結構長いです。
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- 関西に来て結構長いから普通に読める（てか現住所の地名にもなってる）けど、夙川（しゅくがわ）って多分初見じゃ読めんよなあ・・・親に住所連絡したときもこれなんて読むの？っていわれたほどだし・・
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- 誰も釦押して脱出を手伝おうともしない 何とも薄情な時代になったもんだ 概して踏切は歩道が狭いところに大勢我先に横断しようとせめぎ合うから取残されたり脱輪する場合があり無謀駆込横断といいきれない
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- 各々の遮断機設置場所にカメラをつけて、専用モニタセンターでチェックして、非常時に走行電車の車掌に連絡とかできないのかな。
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