- ちょっと顔が地下鉄すぎへんかなぁと もうちっとかっこよくできなかったかなぁと
3人
0件
- ほほう。
- 3人
- 0件
- 報道公開する前に試運転を公開してくれるTwitter民(笑)
- 3人
- 0件
- こうみには乗った事がありますが、確かにスタートは静かですが、発電用のディーゼルエンジンが回るとやっぱりうるさかった。
- 3人
- 2件
- 南紀にも導入するそうで、どういう形ででてくるのかな？
- 2人
- 0件
- だけどディーゼルカーよりは電車寄りですよね?少なくとも“駄作３８３”より良いかと思います
- 2人
- 0件
- イラストだとかなり近鉄風＋383系貫通型のイメージだったけど、特急オーシャンアローの貫通型の雰囲気かな。早く乗ってみたい
- 2人
- 2件
- 近鉄との併走区間でサニーカーの新塗装と並んだらどっちがどっちか判らんようになりそうw
- 2人
- 0件
- どちらも本数が絶望的に少ない。それが問題だ。まあ、三重県の人口の9割以上は近鉄帝国が支配していますが…。
- 2人
- 0件
- 低規格ながら今も列車メインの紀勢東線と違い高山本線は高速化改良済でも高速バスとの競争が激しい。新型車輌のインパクトを期待。
- 2人
- 0件
- 電化をしない代わりか、中央特急の新型はないの？東に負けてるな。
- 2人
- 0件
- 最近Youtubeで見たけど形式が気動車なのに電車の形式名が使われているのに驚いた。JR東海車両でヘッドマーク無しというのにもたまげた。
- 2人
- 0件
- あと、関西本線の亀山〜木津を東海が貰って、「かすが」を復活させてくれないかな？
- 2人
- 1件
- 全然特急らしくない、ショボくせぇ。
- 2人
- 0件
|
|
|
|
|
|
|
|
トレンド
