え、ワイドビューひだは、山間部が多く、急勾配とカーブが頻発するため、７０km／ｈが限界なんじゃなかったっけ？だから高山から名古屋まで３時間近くかかってなかったっけ？ https://mixi.at/ajyhAR8

こうして比べるとやっぱキハ85は名車。引退前にもっかい乗りに行くがな。

☆JR東海が23年ぶり新型特急車両 何だろ…やっぱダサい…(-o-;) キハ８５系が３０年選手な割にスタイリッシュなエクステリアだからなぁ…。 ライナーで走っとるかいな？走っとるんなら企みたいが。 (ボンビー１８きっぷ族のおっちゃん談)

とりあえず１両単位の変態増結は無くして欲しくないのだが、どうも２両1ユニットみたいなんだよなぁ(´･ω･｀)

ハイブリッドと言ってもトヨタ式ではなく日産e-Powerだから

顔が泉北高速鉄道の車両に似たようなヤツがいた気が…それはともかく、東海のハイブリッド車はクモハ・モハになるのには驚き

「ひだ・南紀」ミサイルにならないか不安なんだけど…。ハイブリッドって危険じゃないの？

東京近郊の私鉄で普通に走っていそうな面構えのデザイン。好き嫌いは分かれるだろうけど東日本の方がブッ飛んだ面構えのがいっぱい走ってるね、

流石にガタが来てるし遅いくらい。後は383系も置き換えて欲しい

まぁ、葛西帝国らしい車ではある。流石に85ちゃん酷使しすぎだったしな…

昔、1992年頃だったか、京浜東北線に、軽量化された新型車両が導入されたが、揺れが実に酷いもので、乗り物酔いを生まれて初めて経験した。今の新型車両はどうなのだろう。

東海道線が速くなるんじゃないのかよ。

この車両、理想は交直兼用に改造して、旧来の”ひだ”が往来してた富山経由金沢が理想かも 東海所属のｷﾊ82は元々金ｻﾜ所属だしね