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JR東海が23年ぶり新型特急車両

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2019年12月12日 20:01 毎日新聞

  • え、ワイドビューひだは、山間部が多く、急勾配とカーブが頻発するため、70km/hが限界なんじゃなかったっけ?だから高山から名古屋まで3時間近くかかってなかったっけ? https://mixi.at/ajyhAR8
    • 2019年12月12日 22:41
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  • こうして比べるとやっぱキハ85は名車。引退前にもっかい乗りに行くがな。
    • 2019年12月12日 22:38
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  • ☆JR東海が23年ぶり新型特急車両 何だろ…やっぱダサい…(-o-;) キハ85系が30年選手な割にスタイリッシュなエクステリアだからなぁ…。 ライナーで走っとるかいな?走っとるんなら企みたいが。 (ボンビー18きっぷ族のおっちゃん談)
    • 2019年12月12日 22:30
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  • とりあえず1両単位の変態増結は無くして欲しくないのだが、どうも2両1ユニットみたいなんだよなぁ(´・ω・`)
    • 2019年12月12日 22:28
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  • ハイブリッドと言ってもトヨタ式ではなく日産e-Powerだから
    • 2019年12月12日 22:24
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  • 顔が泉北高速鉄道の車両に似たようなヤツがいた気が…それはともかく、東海のハイブリッド車はクモハ・モハになるのには驚き�������������ӻ�������
    • 2019年12月12日 22:21
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  • 「ひだ・南紀」ミサイルにならないか不安なんだけど…。ハイブリッドって危険じゃないの?
    • 2019年12月12日 22:14
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  • 東京近郊の私鉄で普通に走っていそうな面構えのデザイン。好き嫌いは分かれるだろうけど東日本の方がブッ飛んだ面構えのがいっぱい走ってるね、
    • 2019年12月12日 22:14
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  • 流石にガタが来てるし遅いくらい。後は383系も置き換えて欲しい
    • 2019年12月12日 22:13
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  • まぁ、葛西帝国らしい車ではある。流石に85ちゃん酷使しすぎだったしな…
    • 2019年12月12日 21:53
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  • 昔、1992年頃だったか、京浜東北線に、軽量化された新型車両が導入されたが、揺れが実に酷いもので、乗り物酔いを生まれて初めて経験した。今の新型車両はどうなのだろう。
    • 2019年12月12日 21:44
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  • 東海道線が速くなるんじゃないのかよ。
    • 2019年12月12日 21:32
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  • この車両、理想は交直兼用に改造して、旧来の”ひだ”が往来してた富山経由金沢が理想かも 東海所属のキハ82は元々金サワ所属だしね
    • 2019年12月12日 21:10
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  • これはすごい。
    • 2019年12月12日 21:10
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