息子の車は2台続けてロードスター。NB1600と1800。昭和の名車ではないけれど、高速でもピタッと張りついて走る安定性は抜群です。

好きな人にしかわからない価値がそこにある！…

ノスタルジーよりも先を行く車が好きで、２０年前に買った初代プリウスも、今乗っているスカイアクティブディーゼルも後に日本自動車史の１ページとして語られるんじゃないかな。ゲームもリメイクは嫌い

まさにジムニー最強！しかも旧モデルは軽商用車登録だから、グリーン税制による重課税でも、新車け軽乗用車よりも軽自動車税が安いしｗ

各社が競い合ってた頃のクルマは面白い。バッジエンジニアリングとかOEMとか選択肢に入れたくないわ。

昭和から平成初期までのクルマは確かにカッコよかった。個性があった。今は乗りたいクルマがない。MT車がない事も含めて。

360ccのピックアップトラック欲しいんだけど中々見つからないんだよね。1人で乗る分ならシャンテで間に合ってる。たまに見るN360のオーナーさんとお近付きになりたい(*´ｰ`*)

トヨタ2000GTは限定生産だから別格でしょ。近所の医者が開業した時からフェアレディZ乗り続けてるわ。普段はベンツを下駄車に乗り換えてるが。俺も田舎の納屋に眠ってる2st幌ジムニーをレストアしたい。

けど旧車はパーツないから壊れたらどうするの？

時間とお金があれば…ｵﾘｼﾞﾅﾙを維持するのもいいけど、改造するのも。ﾔﾌｵｸに出ていたけど初代ｶﾍﾟﾗの左ﾊﾝの13Bﾀｰﾎﾞとか、ｴｽﾛｸ/ｴｽﾊﾁにNAのﾛｰﾀﾘｰE/G積むとか…(ｼﾞﾑｶｰﾅでは実際に存在していた) ﾄﾖﾀ2000GTが1億円! 昭和の旧車が高値で売買される理由

何れにせよ、買えるのはミニカーで限界だね。

☆ 加えて、欲しがる世代が大概バブルで良い思いした小金持ちの会社重役クラスあたりだろ。 まぁ、ちゃんと面倒看れるんならとやかく言わん。動態保存してごすんだし。 宝の持ち腐れだけは堪忍な。