確かになあ、、、何処も彼処も似た様な感じ。エコにばっかり奔ってるし、、、。C-HRも2リッターターボのマニュアル車有れば買うのになー(爆

「面白い」それが投機に一番大切。潜在的需要を掘り起こし顕在化させる。未来を嗅ぎ分ける嗅覚、センスなのだ。

俺の時代はトヨタ86があった、乗れなかったけどね。

バブル期平成一桁式の車も名車は多い。R32、S13、スープラ、GTO、ランエボなどなど、、、

確かにサイズやデザインは、旧車がいいのがあるが、安全性、環境性能を考えると、新車の勝ち。値段が高いのは、希少性と維持費が原因かと。それにしても、高すぎる。

古い国産車ってかっこ悪いからなぁ。

お金がない人は持つことは出来ない。メンテナンスにその倍はかかるだろうし2000GT かっこええけどねーTHE車ってフォルムがいい

趣味車だから。当時買えなかった人が年取って買える様になると糸目つけんからね。うちの趣味車も２０年落ち。今の車はつまらない。４人以下の家族でバンが要る理由が分からん。人気有るのは日本だけ。

キャブ車最高

オラオラ系のクルマばかり出してりゃね、そりゃ。

昔、10万で連れ売りされたS30ばバカ高くなっている、先輩に押し付けられたZ400FXもしかり。あの頃の青春を思い出し憧れていた車を買えるような年齢になったオッさんが居るから高騰するんだよ(笑)

この様に今の車をディスってる奴には５０年後とかに今の車が「平成の旧車」とかいって持て囃される可能性を考えることは出来ないだろう。

こういう「古い物でも大事に保つ」事がミリタリー物や他の趣味でも根付いてくれれば良いんですが。

所ジョージさんが昔のスカイラインに、アリストのエンジン、足回りも代えたみたいなことを、一般人でもできるのか、って話だ。よっぽど腕のいい人に出会わないと、それこそゴミになっちゃうんでは？