需要と供給の問題だろ！そんだけ出しても欲しいって奴がいるからそんな金額付けてるだけだろ。

4ドア箱型スカイラインGTRには助手席ですが乗った事があります。ソレックスのキャブレターの音が本当に素晴らしかった

でもブレーキが殆ど効かないよね。最低でも1980年代でないと恐くて乗れないな

無理がある記事だなあ。

今の車ように至れり尽くせりじゃなく、ドライバーから歩み寄ってやらないと満足に走らない。そんな車に乗るのはそれなりのプライドなんだよ。

デザインに今の車には無い色気がある。官能的というか。

30年前の旧車の本が手元に残ってるけど旧車と言われる車種は全く変ってない。当時の20年落ちがスカGとかベレGで現在約50年落ち。昭和末期に50年落ちだった国産車は戦前のトヨダAAとか博物館級の代物。

（´ω｀）そりゃポルシェもワーゲンビートルも初代がええわな!今のデザインなんて溶けかけのチョコレートみたくなだらかにすりゃええって考えやしな

NISSAトヨタの決裂から車体を S30で売り出し 環境エンジンの開発に失敗して ｹﾝﾒﾘはS20の在庫処理のモデルチェンジを噛ましたダケだよ

初代のバモスも独特で好きです。昔の車には皆それぞれ個性あると思う。オート三輪も中学の頃まで町で見かけた時はシブイ！と感じました。

燃費のための車はシルエットは全部プリウスになるし、衝突安全ボディとやらの強制でボンネットの高い同じ形しか作れないし、個性を出せという方が無理ってもんよ。

トヨタ2000GT、ケンメリGT-R…昭和の旧車だけど、あまりにも特殊すぎる… 現存、何台か知ってるんだろうか？

マイク「交渉成立！これでこのイカしたﾄﾖﾀ2000GTは貴方のモノです！予想より下回る値段でしたが十分な利益は出ました！これもエドのお陰です！以上、クラシックカーディーラズでした！」

また不景気になったら、フェラーリF40は全力で買い付けるな。