定年後の人を再雇用するにもいつまでも運転業務はできない。若い人に魅力のある職場にすることが大事だ。小泉改革と安倍のミックスで賃金削減しすぎた。

目先の経費削減にばかり目がいって、構造的な改革をしなかったことのツケが過重労働と低賃金化に現れ、ひいては深刻な人手不足という結果になった、、と。FA業界も似たようなもんになりつつあるな。

給料上げてからの話やろw

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに金を出せ、金を出せ。 稼げないくて、しんどいだけなら誰もやらない。

消費税廃止すれば物価と賃金が正しく上昇する、運賃も上がる、運送会社が儲かり給料を今より多く出せるようになる。よって人が集まる 人手不足解消（＾ω＾）人手不足の解消は消費税廃止しかない

配送料値上げしてきっちりドライバーにフィードバックすりゃ増えるよ。昔の長距離大型トラックなんか金使う暇ないのに給料は50万/月(虚覚え)以上じゃなかったか？

金だよ！！金！

とはいえ今後技術が進歩して自動運転が本格的に実装されれば、真っ先に淘汰されるであろう職種に勤めたいと思うかな？

昭和時代 大型だと 100万前後貰っていたね

足りないﾄﾗｯｸ運転手=官民､対策に本腰 個人事業主扱いで全部高速乗ったら赤字とかそんな世界じゃムダ(笑)機械化するから気にしない。が金持ちの目線。少子化も同じさ

安けりゃ人は集まらないだろう。つまり、送料無料ってのもなくなると思わなければ…

待遇を良くして賃金を上げる、以上。大変な仕事でも給料が良ければ金の為に頑張る個体が出て来るはずだ。

職場環境の改善ばかりではなく中型・大型免許の育成制度を新設したりAT限定免許の人をドライバーとして雇うなら限定解除を促すくらいはしないとダメでしょ。