とりあえずランエボ復活させたらいいんじゃないか？ついでにGTOとFTOもね。

浦和レッズが心配です…

中型以上のバス・トラックしか残らなくなるのでは？　UDトラックスよりふそうの方が日産カラーが強くなるというのは何ともけったいというか…

車に関心も無く無知なトップが居座り続けると、こうなるんだな。車好きな社員はやってられないだろうな。ご愁傷様。

三菱自関連ニュースのつぶやきを見ると、意外と「デボネア」が登場する。なんだかんだ言っても結構認知されてるなぁ…。

無くすったってRVR、パジェロ、アウトランダー、デリカ、ミラージュどれ削るん？他はOEMだし電気自動車だしで売るモン無くなるよ(=_=;)

ギャラン、、デリカ、ランエボ、パジェロミニ、パジェロ、ミニカ、ekワゴンin。その他アウト。

いすゞと同じ流れかなあ。まあいすゞの場合は欠陥云々ではなく販売の弱体からだけど。自分はいすゞ長年愛用してて今は輸入車ばかりになったけど、シート造りの良さはどっかに受け継いでほしかった。そんなことを思い出した。

実はオイラ、ミツビシアンなんだが、オイラが乗った車はことごとく生産中止になるってジンクスがあってだなwランサー(エボじゃないやつ)、セディアワゴン、コルト…wwだから多分RVRも中止になると思うよ？www

その前にやるべき事があるんじゃないかな〜？ そう、この会長の「退陣」。 これ以上自社製のクルマ減らしたら販売店は「ＯＥＭ販売店」と化してしまうのでは？

ミラージュとＲＶＲの棲み分けが出来てないけど、ＲＶＲはスライドドア復活させれば売れる。パジェロはJトップ復活。

「○ジェロパ○ェロ」…えー、先(せん)のお方が、いらっしゃるようで(笑)

次はデリカ買う気で居るんだよなぁ・・・削られないで欲しいなぁ。

三菱の得意とは何だ？