600キロをノンストップで走って７時間半から６時間半に１時間も短縮できるから物流が大幅に改善される…と、本気で思ってる？高速の割引待ちや荷受けの待機時間の改善の方が先決やろ！

大型トラックの衝突軽減ブレーキ全車装備が先だろ　技術開発こそが日本人と世界を救う　法律で縛るならそこを縛れよ

制限を甘くする代わりに、スピード違反（高速道路）の反則点数基準を厳しくした方が良い。20kmphで1点ではなく10kpmhで１点からにするとか、もっと厳しく全て1点増しにするとか。

10キロ差って結構違うよね、実態速度に合わせたと見るべきなのかな？

ドイツのように平野が多い国ではアウトバーンとか制限速度なしに出来るが、山岳部が７０％以上の日本では９０キロが限度だろう。ドライバーの負担が増えるだろうね。

それだけでは解決するとは思えないが。 ウチも関係ある仕事してるが待ち時間減らさないとどうにもならない。

絶対にスピードを上げるのはまずい、待機時間、卸待ちを緩和する事に行政が主導して動かないと根本的な解決にはならない。

現場がどれだけ血相変えてるか。上級国民がハンドル握ってトラック運転してみるといいよ。 「速度上がったから東京→大阪日帰りで頼むね(^_-)-☆」とか言われたら地獄そのものだけど。

ちなみに鉄道なら100〜110（一部130）km/hは出していますね。

これのせいで比例して事故件数が上がって行くな。

ドライバーのみなさーん、速度引き上げるのでこれからはもっと迅速に輸送して下さいね。事故？そんなもの自己責任ですよ。という解釈。

80も90も変わらんな。500キロ走ったとして、30分ちょいの短縮。そんな事よりも、宵積み制度を無くして、朝積み発の430守って、労働時間守って、夜は家で寝る！日本はサービスし過ぎ！

かなりの荷物を積んだ大型トラックが、高速の坂路とかでも平気で90キロ出せるなんてボケた思考の連中がいるのが理解できん。