オレは酷い運転手には会ったことがない。逆に客のマナーが悪いのはよく聞く。

永田町でタクシーを拾おうとすると、「この中に豊田真由子って人は居ませんよね？」と聞かれるらしいwww運転手にも恐れられてるんやな'`,､('∀`) '`,､

倒産回避のため良いヒントを教えてあげよう。発想転換して｢ 運転手つきレンタカー｣とか｢タクシー路線化｣とか。・・・・て言うやつを信頼してはならない。

免許がなければ出来ない仕事をしてるくせにルールもマナーも守らず傍若無人な運転しかしないDQN運転手しかいないタクシー業界なんて世の中から淘汰されて然るべきでしょ

田舎は７０代のドライバーだらけで乗るのが怖い。

もう、ライドシェアを導入しないとアウトになるね。ただし、日本人限定にすべきだね。外国人による白タクが常態化している以上、二種免許と付保を義務化する方が成果だよ。タクシー業界の利権にしがみつく体質が問題だ。

ライドシェアにウーバーが参入するなど外国に市場を提供する岸田政権。明らかに政府による営業妨害の影響だろうね。後世の記録には日本政府によって日本経済を破壊する様が描かれているに違いない。

結局、政府関係者が私服を肥やすために税金を無駄使いすべく増税を続けた結果働けば働くほど貧しくなる経済構造ができてしまったためにこの手の歪みがあちこちで表面化してしまったんだな。

特に四十路以下なら大卒でもバブル崩壊→リーマンショックと経済的打撃を受け非正規雇用も増え免許取るも自動車所有率は減り今は物流含めて運転手業種も3Kブラック化しタクシー関係も人手不足と外国人観光客頼りで落差激しい

タクシーは人生で3回ぐらいしか乗ったことないが、とにかく高いイメージ

需要増なのか減なのかよく分からん記事。まあ需要増なら倒産しないんでしょうけど。それも含めて経済の最適化ってモンじゃないですかね？

一昨日、日本交通の三鷹か多摩の営業所の運転手さんは、インバウンドで会社が過去最高益だって話してた。JPN車両導入とか地域差が激しいのかね…観光立国なんて国は為替も産業も壊滅してるし、為替弱くないと成立しないし…

タクシー乗る人居るの？田舎じゃ賃金据置労働者ばかりだから緊急時以外で利用する事がない。そして劣悪な労働条件で低賃金なのを知ってるから運転手募集しても人が集まらないのよバスもトラックも同じ。