営業ナンバーって貨物もだけど単価上げるのにいちいち国土交通省に届けないとダメとか手間が酷いんだよ。料金5割増しにして丁度良いくらいだよ今は。うちはどんどん上げて業界一高いけど仕事がとてつもなく入ってくる（笑）

飲食同様なくても誰も困らない必要がないもの。0時終電、始発5時として歩けばEだけの話。そもそも、taxiが無ければ鉄道、バスの利益が上がり、若干の深夜料金を導入、終日輸送が出来る。割増になってもtaxiより遥かに安価。

飲み歩いてきた俺からみると。コロナ過で時短営業とかから遅い時間の人がかなり減った。時短慣れしたのかもね。終電後のタクシー待ちの列は昔より明らかに減ってる。半減か？もっと減ってるか？（東京多摩地域・立川とか）

普通に流れに乗った安全運転をしてくれればそれでいいのに。割込み繰り返したりの昔ながらの荒い運転手とプロとは思えないギクシャクした下手糞と二極分化が甚だしい気がする。

電力や航空の様に、価格が燃料費に連動できると良いかな？ トラックや漁船も… ゼロ金利や金融緩和をやめて円高誘導して燃料費下げた方が良いけど…

友達がドライバーしてたけど今年の頭に会社縮小でリストラされ今無職している。 飲みに行った帰りに大手タクシー会社を呼んでもなかなか来ない時けど友達はLINE一本で優先的にお迎え来てくれてて助かってたのだけどね。

白タクに転職したんでね

まいにちが潰れたのは燃料高が理由じゃねぇわな。皆言ってるよ。昭和のタクシー運転手ばっかりだって。何台かタクシーが走ってきてもまいにちは避けて乗るって人ばかりだからね。CSを軽んじた結果だわ

タクシーって、ガソリン代が数円か上がったら倒産する位しか利潤ないの…？？？

利権で首絞めるとかどこまでバカな業界なのかと

田舎者なので、ほとんどタクシーなんて乗った事ない（笑）都会行った時くらい

昔は終電逃してタクシーで帰るはよくやったけど今は事前に計画立てて終電前には帰るか一泊するかしています

目的地が近いと明らかに態度悪い運転手が最悪。客増やしたいのか、減らしたいのかどっちよ。

仕事はあるのに儲けはない。自動運転が始まるとドライバーの仕事も無くなる。自動運転で事故した場合、100%AIが悪くなり責任が会社にあることになったら少し延命できるかも。空飛ぶようになったら人では無理や。