タクシーに限らず、結婚相談所、ラーメン屋、フィットネスクラブも倒産が過去最多。それぞれ理由は異なると思うが、共通してるのはスタグフレーションだろ。

俺「ダイナムまで」運「あそこはダイナムじゃなくてマルハンw」俺「あっそうだったw」という会話してから運転手はずっと嬉しそうにパチンコの話をしてたが、俺は近くに用があるだけで別にマルハンに行きたいわけではなかった

ライドシェアが増えて外国人ドライバーが増えたら事故爆増。在日中国人が事故起こしても不起訴になるだろうから日本の交通は大混乱（中国人だけじゃないけどね）

「ライドシェア」についてタクシー業界側は表には出てないが反対姿勢、個人タクシー資格得られるのをタクシー会社10年勤務から1年勤務で得られるようにすべきと思う・・・。

高すぎて乗れないから売り上げも上がらないから結果グランドファーザーするんやろ (´･Д･)」

こないだも標識無視したやつを見かけたし、車線変更で左右確認しないし、速度超過で煽ってくるやつは絶えないし、法規を守らない自転車乗りなんかといっしょにこの世から消えてくれて構わん存在だおな

岸田政権がトリガー条項凍結解除を頑なに拒んできた成果だが、根底にあるのは30年間の緊縮による日本経済の縮小。消費税凍結で物価上昇を吸収できる間に積極財政と減税の成長路線に転じて経済を成長路線に乗せないと。

それでライドシェア開始とか言ってるんだからね　まあ横断歩道に停車するようなバカタクシーは居なくなってほしいけど

接客は個人差あるけど客を見つけたときの運転マナーは最悪。周囲の車やバイクに迷惑をかけても止まらないと乗車拒否のクレームを受けるから？

人不足は労働者が給与に見合わないので不足に。全業種人材不足の要因。制度に守られ制度で棄損しているのがタクシー・バス・貨物等り業界。時代に合わない制度の責任は業界と国交省ならび政府。ライドシェアーと競合せよ。

…誰だったっけ？…「規制緩和でバラ色の未来！」みたいな事をヌカしたアホウは？…責任取る気なんぞミリ程も無いんだろな…（怒）

景気いいのに景気悪かった時期の倒産件数に迫るとか…

このご時世に、アイドリングして長時間の停車と駐車してるの見ると、アホだなと思う。 ある程度室温は保たないとなんだろうけど。

近所のタクシー会社は縮小してたな…従業員の話によると一度縮小したら元には戻せないんすよって言ってた…世知辛いな